PASAJEROS - TURISMO - VACACIONES
Mié, 10/12/2014 - 20:08 | 
ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Siguiendo por el interior del país con el monomotor de pistón, llegaremos a nuestro destino.
Con este vuelo daremos por concluida esta saga.
Áreas marinas preciadas, muy cerca de la montaña y de oasis naturales que parecen el paraíso. La provincia de Crotone en Calabria es relativamente joven, instituida en 1992, tras una distribución del territorio de la provincia de Catanzaro, con la que ahora limita al suroeste. Al noroeste limita con la provincia de Cosenza y se asoma por el este al Mar Jónico.
Los colores del mar abarcan desde el azul cielo hasta el verde esmeralda, embelleciendo una costa rica en historia y naturaleza, hasta el punto que recibió la definición de área marina protegida en 1991. El Área Marina Capo Rizzuto es la más amplia de Italia, con una superficie de casi 15.000 hectáreas de mar. Ocho promontorios delimitan el área protegida, el primero de los cuales es el de Capo Colonna, un auténtico yacimiento arqueológico, símbolo de los fastos gloriosos de Magna Graecia. Aquí se erige la única columna de estilo dórico del famoso templo dedicado a la diosa Hera Lacinia.
Siguiendo la costa del área protegida, se llega a Punta Le Castella, último baluarte de la reserva, con la fortaleza de época bizantina situada en el islote que vio nacer a Ugurk-ali, comandante de la flota imperial de Constantinopla.
El territorio de la provincia comprende también áreas de interés geológico y amplios espacios de interés natural, como el Parque de la Montagnella - con el Valle del Giglietto y la cumbre del Monte Pizzuta - y el Parque Nacional de la Sila. Las selvas y bosques de la Sila constituyen un patrimonio incalculable para la comunidad y para toda la nación.
El pueblo de Palumbo es uno de los lugares más llenos de historia y folclore de la región. Situado a 20 km de Cotronei, Palumbo ofrece escenarios maravillosos, desde el Lago Ampollino hasta la selva interminable. La aldea Principe, por último, está situada a 1479 metros, y está sumergida en bosques de pino laricio y haya, enriquecidos por un maravilloso sotobosque.
Mié, 10/12/2014 - 17:28 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA REACTORES
Historia: La ruta que une el aeropuerto de Madrid-Barajas con el de Barcelona-El Prat es popularmente conocida como Puente Aéreo, y actualmente es la ruta entre dos aeropuertos con mayor número de vuelos semanales de todo el mundo. Actualmente, desde la apertura de la línea de tren de Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona en 2008, la ocupación del puente aéreo ha descendido notablemente, ya que el AVE ha llegado a acaparar el 50% del total de pasajeros entre las dos ciudades.
El Puente Aéreo fué inaugurado por Iberia en 1974, empleando para ello el entonces denominado Terminal Norte de Barajas, con el innovador concepto de "llegar y volar", sin tener que hacer una reserva. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en Madrid y otro en Barcelona que, tan pronto se llenaban, daban la vuelta rumbo al punto de partida. El éxito del servicio y el aumento del tráfico en los aeropuertos obligó a establecer unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos.
El primer vuelo despegó de Madrid-Barajas el 2 de noviembre de 1974 a las 8 de la mañana. Como curiosidad, indicar que el precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, equivalentes a unos 46 euros de hoy en día. Hasta la fecha, ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.
El atractivo de la línea animó a otras compañías, como Vueling, Spanair o Air Europa, a competir con Iberia por el corredor Madrid-Barcelona con una amplia oferta de vuelos. Esta ruta se ha convertido en una de las de mayor afluencia del mundo y la primera de Europa, con 28.200 vuelos en 2010, un 56% más que la segunda ruta europea más concurrida: el corredor Roma-Milán. La posibilidad de volar sin reserva, rasgo único del puente aéreo, ha permitido que Iberia siga manteniendo una posición dominante. El 48% de los desplazamientos aéreos entre Madrid y Barcelona en 2010 se realizaron en puente aéreo.
Nuestro vuelo: Bajo el título de pasarela aérea, vamos a crear toda una serie de puentecillos aéreos para los no tan afortunados de nuestro país como los de Barcelona y Madrid. La mayorista de viajes Terremoto Express ha contratado los servicios de AlAndalus Airlines, para desplazar la gente de norte a sur y de oeste a este (y viceversa), en sus tan exitosas pasarelas aéreas veraniegas.
Mié, 10/12/2014 - 17:28 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA REACTORES
Historia: La ruta que une el aeropuerto de Madrid-Barajas con el de Barcelona-El Prat es popularmente conocida como Puente Aéreo, y actualmente es la ruta entre dos aeropuertos con mayor número de vuelos semanales de todo el mundo. Actualmente, desde la apertura de la línea de tren de Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona en 2008, la ocupación del puente aéreo ha descendido notablemente, ya que el AVE ha llegado a acaparar el 50% del total de pasajeros entre las dos ciudades.
El Puente Aéreo fué inaugurado por Iberia en 1974, empleando para ello el entonces denominado Terminal Norte de Barajas, con el innovador concepto de "llegar y volar", sin tener que hacer una reserva. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en Madrid y otro en Barcelona que, tan pronto se llenaban, daban la vuelta rumbo al punto de partida. El éxito del servicio y el aumento del tráfico en los aeropuertos obligó a establecer unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos.
El primer vuelo despegó de Madrid-Barajas el 2 de noviembre de 1974 a las 8 de la mañana. Como curiosidad, indicar que el precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, equivalentes a unos 46 euros de hoy en día. Hasta la fecha, ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.
El atractivo de la línea animó a otras compañías, como Vueling, Spanair o Air Europa, a competir con Iberia por el corredor Madrid-Barcelona con una amplia oferta de vuelos. Esta ruta se ha convertido en una de las de mayor afluencia del mundo y la primera de Europa, con 28.200 vuelos en 2010, un 56% más que la segunda ruta europea más concurrida: el corredor Roma-Milán. La posibilidad de volar sin reserva, rasgo único del puente aéreo, ha permitido que Iberia siga manteniendo una posición dominante. El 48% de los desplazamientos aéreos entre Madrid y Barcelona en 2010 se realizaron en puente aéreo.
Nuestro vuelo: Bajo el título de pasarela aérea, vamos a crear toda una serie de puentecillos aéreos para los no tan afortunados de nuestro país como los de Barcelona y Madrid. La mayorista de viajes Terremoto Express ha contratado los servicios de AlAndalus Airlines, para desplazar la gente de norte a sur y de oeste a este (y viceversa), en sus tan exitosas pasarelas aéreas veraniegas.
Mié, 10/12/2014 - 17:10 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MOTORES DE PISTÓN
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en globo, dirigible, avión ULM, o avión de pistón. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
En este caso: Volaremos a estima hacia destino.
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Para aquellos que querais un globo aerostático, aqui le teneis (freeware):
http://www.mediafire.com/download/6069y6ekyy7q8xx/balloons.zip
Nota: El globo ha sido aportado por nuestro compañero Miguel Serres (ALZ721). Muchisimas gracias Miguel por tu generosidad.
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Mié, 10/12/2014 - 17:10 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MOTORES DE PISTÓN
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en globo, dirigible, avión ULM, o avión de pistón. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
En este caso: Volaremos a estima hacia destino.
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Para aquellos que querais un globo aerostático, aqui le teneis (freeware):
http://www.mediafire.com/download/6069y6ekyy7q8xx/balloons.zip
Nota: El globo ha sido aportado por nuestro compañero Miguel Serres (ALZ721). Muchisimas gracias Miguel por tu generosidad.
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Jue, 27/11/2014 - 18:47 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Siguiendo por el interior del país con el monomotor de pistón, llegaremos a nuestro destino.
Situada en la zona nor-oriental de Toscana, la provincia de Florencia se extiende a lo largo de zonas que presentan distintas características ambientales y paisajísticas, como el Mugello, la Montaña Florentina, el Valdarno, una parte del Chianti y en Empolese Valdesana.
En el centro de una cuenca atravesada por el Arno brilla la magnífica ciudad de Florencia, una de las más bellas de Europa, llena de vestigios históricos y de obras de arte realizadas por los mayores maestros del Humanismo y del Renacimiento; personajes que han dejado su huella indeleble en la arquitectura y en el arte de todos los tiempos: de Giotto a Brunelleschi, de Miguel Ángel a Vasari, de Michelozzo a Leon Battista Alberti, solo por citar algunos.
Florencia, reconocida unánimamente por ser la cuna del Renacimiento, atrae cada año a masas de turistas italianos y extranjeros deseosos de admirar sus maravillosas iglesias, los suntuosos palacios y museos que la rinden única en el mundo.
El encanto de la ciudad se extiende también al territorio circundante, comenzando por el anfiteatro de las colinas que la circundan, en donde surgen lugares únicos como el pueblo de Fiesole o la Cartuja del Galluzzo.
Todo alrededor se extienden zonas encantadoras con extraordinarios paisajes como Chianti, donde se pueden recorrer numerosos caminos dedicados al arte y a la gastronomía, así como otras zonas, del Mugello al Valdarno, que reservan variadas sorpresas: antiguos castillos, parroquias y aldeas.
Por todas partes surjen centros históricos y tesoros de arte que hacen único el territorio de la provincia, creando una unión perfecta entre naturaleza y cultura.
Cada pueblo, con sus características particulares, es una realidad por descubrir: Empoli con su rico patrimonio cultural encerrado entre las murallas del siglo XV, Sesto Fiorentino con su famosa tumba etrusca La Montagnola, Impruneta, con su producción de cerámicas en terracota y Borgo San Lorenzo con los restos de fortificaciones del siglo XIV y su magnífica parroquia, Catelfiorentino y Barberino Val d’Elsa, sólo por nombrar algunos.
Las vacaciones en la zona de Florencia son sorprendentes por los muchos itinerarios que pueden recorrerse, en medio de maravillosos paisajes.
Jue, 27/11/2014 - 18:47 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Siguiendo por el interior del país con el monomotor de pistón, llegaremos a nuestro destino.
Carente de salidas al mar, la provincia de L’Aquila está situada en el corazón de los Abruzos, rodeada por las provincias de Teramo en el norte, Pescara y Chieti en el este, Molise en el sureste y Lacio en el oeste. De las cuatro provincias de los Abruzos, L’Aquila es la más extensa y la única que no limita con el mar.
Gracias a su extensión hay una gran variedad de usos y costumbres, historias y dialectos, unidos por un hilo conductor. Estas ciudades son tan diferentes que desde hace tiempo Avezzano y Sulmona exigen la autonomía para convertirse en provincias.
El territorio de L’Aquila es el más montañoso y también es muy atractivo desde el punto de vista de los paisajes, de la tranquilidad de sus ciudades y de los pintorescos pueblos enrocados en relieves de montaña o situados sobre mesetas y valles. Una secuencia de imágenes que captan la atención del espectador y cambian con la transformación de los ambientes naturales.
La historia de la provincia coincide con la historia de la región, a excepción de su peculiar vida religiosa durante el siglo XV, cuando sobre L’Aquila se levantaron por primera vez las voces de los santos franciscanos. Aunque la modernidad no ha perjudicado a las ciudades, en abril de 2009 un terremoto destruyó completamente L’Aquila, situada en el centro del valle del Aterno, dominado por el Gran Sasso. Actualmente la ciudad se encuentra en fase de restauración y en ella destaca el magnífico nuevo auditorium proyectado por el famoso arquitecto Renzo Piano.
En esta provincia está custodiado un gran patrimonio natural, como el Parque Nacional de los Abruzos, Lacio y Molise, el más antiguo de Italia.
Mié, 26/11/2014 - 20:03 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MOTORES DE PISTÓN
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en globo, dirigible, avión ULM, o avión de pistón. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
En este caso: Volaremos a estima hacia destino.
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Para aquellos que querais un globo aerostático, aqui le teneis (freeware):
http://www.mediafire.com/download/6069y6ekyy7q8xx/balloons.zip
Nota: El globo ha sido aportado por nuestro compañero Miguel Serres (ALZ721). Muchisimas gracias Miguel por tu generosidad.
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Mié, 26/11/2014 - 20:03 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MOTORES DE PISTÓN
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en globo, dirigible, avión ULM, o avión de pistón. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
En este caso: Volaremos a estima hacia destino.
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Para aquellos que querais un globo aerostático, aqui le teneis (freeware):
http://www.mediafire.com/download/6069y6ekyy7q8xx/balloons.zip
Nota: El globo ha sido aportado por nuestro compañero Miguel Serres (ALZ721). Muchisimas gracias Miguel por tu generosidad.
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Mar, 25/11/2014 - 21:10 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA REACTORES
Historia: La ruta que une el aeropuerto de Madrid-Barajas con el de Barcelona-El Prat es popularmente conocida como Puente Aéreo, y actualmente es la ruta entre dos aeropuertos con mayor número de vuelos semanales de todo el mundo. Actualmente, desde la apertura de la línea de tren de Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona en 2008, la ocupación del puente aéreo ha descendido notablemente, ya que el AVE ha llegado a acaparar el 50% del total de pasajeros entre las dos ciudades.
El Puente Aéreo fué inaugurado por Iberia en 1974, empleando para ello el entonces denominado Terminal Norte de Barajas, con el innovador concepto de "llegar y volar", sin tener que hacer una reserva. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en Madrid y otro en Barcelona que, tan pronto se llenaban, daban la vuelta rumbo al punto de partida. El éxito del servicio y el aumento del tráfico en los aeropuertos obligó a establecer unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos.
El primer vuelo despegó de Madrid-Barajas el 2 de noviembre de 1974 a las 8 de la mañana. Como curiosidad, indicar que el precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, equivalentes a unos 46 euros de hoy en día. Hasta la fecha, ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.
El atractivo de la línea animó a otras compañías, como Vueling, Spanair o Air Europa, a competir con Iberia por el corredor Madrid-Barcelona con una amplia oferta de vuelos. Esta ruta se ha convertido en una de las de mayor afluencia del mundo y la primera de Europa, con 28.200 vuelos en 2010, un 56% más que la segunda ruta europea más concurrida: el corredor Roma-Milán. La posibilidad de volar sin reserva, rasgo único del puente aéreo, ha permitido que Iberia siga manteniendo una posición dominante. El 48% de los desplazamientos aéreos entre Madrid y Barcelona en 2010 se realizaron en puente aéreo.
Nuestro vuelo: Bajo el título de pasarela aérea, vamos a crear toda una serie de puentecillos aéreos para los no tan afortunados de nuestro país como los de Barcelona y Madrid. La mayorista de viajes Terremoto Express ha contratado los servicios de AlAndalus Airlines, para desplazar la gente de norte a sur y de oeste a este (y viceversa), en sus tan exitosas pasarelas aéreas veraniegas.
A partir de este vuelo, realizaremos las correspondientes vueltas de nuestras pasarelas.