Vuelos Vintage,  sacado de otro vuelo charter, al usar el DC3, me dio que, por que no, teniendo compañeros que le encanta este avion, pues aqui esta. Buscando me encontre con paginas y hoy ademas me confirmo un compañero de una Cia. amiga esta pagina que no habia acabado de leer y todavia tampoco.

Cuando la acabeis me lo contais.

Dedicado a todos vosotros que os gusta este avion.
http://www.douglasdc3.com/
De esta mirar esto

Continuamos nuestro periplo por la Santa Madre Rusia, la antigua U.R.S.S., que fue uno de los países más extensos y más diversos que en la Historia del Mundo han existido.

Espero que disfrutéis del reto.

Os podréis encontrar pistas cortas, pistas de tierra, pistas de hierba, autopistas habilitadas como aeródromos, bases militares, calor desértico, frío siberiano, aeropuertos más congestionados que la parada de Metro de Sol, aeropuertos más vacíos que la fiesta de cumpleaños de Andreíta... En fín, todas las semanas procuraré que los vuelos sean una sorpresa.

Un consejo, antes de empezar un vuelo, comprobad las características del aeropuerto de destino y elegid el aparato adecuado, no sea que al llegar os tengáis que ir al alternativo...

Os adjunto una recopilación mía de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética, paciencia al actualizar la base de datos del FSNavigator porque son más de 4.400 aeródromos...

NOTAM

CON TODA PROBABILIDAD, LOS USUARIOS DE FSX NO PODRÁN ENCONTRAR ALGUNO DE LOS AEROPUERTOS DE ORIGEN O DESTINO QUE SE REQUIERAN EN CIERTOS VUELOS, ASÍ QUE ANTES DE VOLAR COMPROBAD QUE EXISTEN EN VUESTRO SIMULADOR O BUSCADLOS EN FLIGHTSIM.COM O WEBS GRATUITAS SIMILARES. TAMBIÉN PODÉIS DESCARGAR E INSTALAR LOS AERÓDROMOS QUE VAYA MODIFICANDO O CREANDO JOSÉ PAJUELO, ALZ282, QUE IREMOS AÑADIENDO EN LOS VUELOS.

** IMPORTANTE**

Los usuarios de FS9 descargad e instalad el paquete de aeropuertos, porque en el sim no aparecen la mayoría de ellos.

Paquete de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?5j1end0fz9q6i1a

BASES MILITARES FS9 (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?tld3zy9ayhbrm2a

PARA USUARIOS DE FSX

(gracias a José Pajuelo, ALZ282)

http://www.mediafire.com/download/7z2rrxk7be6fek2/URSS_25_03_2014.rar

LA CASA RUSIA (1990)

SINOPSIS Adaptación de la novela homónima de John Le Carré, ambientada en la época de la Guerra Fría. Barley Scott Blair (Sean Connery) es un editor británico que se encuentra en Lisboa, más dedicado a la bebida que a atender a los distribuidores rusos de sus libros. Un día lo aborda un agente de la CIA que le pide que sirva de enlace con una bella espía (Michelle Pfeiffer), que ha descubierto unos misteriosos manuscritos. La misión de Scott consistirá en intentar averiguar la veracidad y las claves de esas notas del servicio de inteligencia ruso, una tarea que pondrá en peligro sus vidas. (FILMAFFINITY)

Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.

ATERRIZA COMO PUEDAS (1980) con Robert Hays, Julie Hagerty y Leslie Nielsen.

 
http://www.youtube.com/watch?v=lJjiFp2Vv4M
 
Volaremos con una historica compalia de Argentina, LAPA. Líneas Aéreas Privadas Argentinas.

LAPA, Líneas Aéreas Privadas Argentinas fue fundada por el conde Claudio Zichy Thyssen en 1976, y realizó su primer vuelo a fines de 1977. Fue autorizada para efectuar vuelos dentro de la Provincia de Buenos Aires, por lo que su red de operaciones sólo cubría La Plata, Pehuajó y Mar del Plata, operando con tres Fairchild Swearingen Metro II de 19 plazas. En 1979 se le autoriza a  volar desde Aeroparque Jorge Newbery,  hacia varios destinos de Buenos Aires y Entre Ríos.
En 1984, la empresa fue adquirida por Gustavo Andrés Deustch.
En 1987, la compañía incorporó dos SAAB SF-340 de 34 plazas, que le permitieron abarcar nuevas rutas. Ya en 1988, LAPA volaba a 10 ciudades del interior y a Punta del Este en Uruguay.
En mayo del 1993, con el mercado aéreo argentino desregulado, LAPA incorpora su primer Boeing 737-200, para sus vuelos a Córdoba, Mendoza, Bariloche y Puerto Iguazú, ofreciendo tarifas significativamente menores.
Para 1994, ya operaba tres 737-200 y su red ya cubría 19 ciudades del interior, además de varios destinos chárter en el exterior.
En 1995 adquiere su primer Boeing 757-200. Esto le permite realizar vuelos sin escalas a Ushuaia,  además de mejorar sus vuelos chárter.
En 1999 inicia sus vuelos directos a Atlanta, operando un Boeing 767-300ER. También se transforma en la primera línea sudamericana en operar el nuevo Boeing 737-700.
La crisis de 2001, como para la mayoría de las compañías argentinas, fue dura para LAPA forzándola a devolver el Boeing 767 y un 757, además de tener que suspender sus vuelos a Atlanta. Finalmente, fue adquirida por el Grupo Eurnekián y se encaró un plan de relanzamiento de la compañía bajo el nombre de ARG Línea Privada. La presentación de la nueva marca tuvo lugar en septiembre de ese año.
En octubre de 2002, la firma fue adquirida por la aerolínea boliviana Aerosur, quien la rebautizó como LAPA.
El 20 de abril de 2003, LAPA canceló todas sus operaciones, marcando el fin de una era.
 El mercado aéreo argentino sería muy diferente hoy si no hubiera existido LAPA, compañía responsable de la baja de precios en los pasajes, acercando el avión como medio de transporte a muchas más personas. Como ejemplo, se puede decir que en 1991 el tramo AEP-RES costaba $291.
LAPA fue la línea aérea privada argentina que más tiempo sobrevivió, existiendo un total de 26 años, de 1977 a 2003.
 

Vuelos Vintage,  sacado de otro vuelo charter, al usar el DC3, me dio que, por que no, teniendo compañeros que le encanta este avion, pues aqui esta. Buscando me encontre con paginas y hoy ademas me confirmo un compañero de una Cia. amiga esta pagina que no habia acabado de leer y todavia tampoco.

Cuando la acabeis me lo contais.

Dedicado a todos vosotros que os gusta este avion.
http://www.douglasdc3.com/
De esta mirar esto