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Volaremos con una historica compalia de Argentina, LAPA. Líneas Aéreas Privadas Argentinas.

LAPA, Líneas Aéreas Privadas Argentinas fue fundada por el conde Claudio Zichy Thyssen en 1976, y realizó su primer vuelo a fines de 1977. Fue autorizada para efectuar vuelos dentro de la Provincia de Buenos Aires, por lo que su red de operaciones sólo cubría La Plata, Pehuajó y Mar del Plata, operando con tres Fairchild Swearingen Metro II de 19 plazas. En 1979 se le autoriza a  volar desde Aeroparque Jorge Newbery,  hacia varios destinos de Buenos Aires y Entre Ríos.
En 1984, la empresa fue adquirida por Gustavo Andrés Deustch.
En 1987, la compañía incorporó dos SAAB SF-340 de 34 plazas, que le permitieron abarcar nuevas rutas. Ya en 1988, LAPA volaba a 10 ciudades del interior y a Punta del Este en Uruguay.
En mayo del 1993, con el mercado aéreo argentino desregulado, LAPA incorpora su primer Boeing 737-200, para sus vuelos a Córdoba, Mendoza, Bariloche y Puerto Iguazú, ofreciendo tarifas significativamente menores.
Para 1994, ya operaba tres 737-200 y su red ya cubría 19 ciudades del interior, además de varios destinos chárter en el exterior.
En 1995 adquiere su primer Boeing 757-200. Esto le permite realizar vuelos sin escalas a Ushuaia,  además de mejorar sus vuelos chárter.
En 1999 inicia sus vuelos directos a Atlanta, operando un Boeing 767-300ER. También se transforma en la primera línea sudamericana en operar el nuevo Boeing 737-700.
La crisis de 2001, como para la mayoría de las compañías argentinas, fue dura para LAPA forzándola a devolver el Boeing 767 y un 757, además de tener que suspender sus vuelos a Atlanta. Finalmente, fue adquirida por el Grupo Eurnekián y se encaró un plan de relanzamiento de la compañía bajo el nombre de ARG Línea Privada. La presentación de la nueva marca tuvo lugar en septiembre de ese año.
En octubre de 2002, la firma fue adquirida por la aerolínea boliviana Aerosur, quien la rebautizó como LAPA.
El 20 de abril de 2003, LAPA canceló todas sus operaciones, marcando el fin de una era.
 El mercado aéreo argentino sería muy diferente hoy si no hubiera existido LAPA, compañía responsable de la baja de precios en los pasajes, acercando el avión como medio de transporte a muchas más personas. Como ejemplo, se puede decir que en 1991 el tramo AEP-RES costaba $291.
LAPA fue la línea aérea privada argentina que más tiempo sobrevivió, existiendo un total de 26 años, de 1977 a 2003.