ALFABÉTICO 58

Con esta nueva serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

Con que sólo uno de los pilotos de la Sección se adjudique y vuele cada uno de ellos para que al menos tengan un 1 en la casilla de REPORTES me sentiré recompensado, y sabré que el trabajo dedicado no habrá sido en vano.

GRACIAS

AUNQUE EL VUELO ORIGINAL ESPECIFICARA UN TIPO DE AERONAVE, ESTOS VUELOS SE PODRÁN REALIZAR CON EL APARATO DE VUESTRA ELECCIÓN.

VUELO ORIGINAL

PLAZA (Plataforma Logística Zaragoza) - 71

Sáb, 08/06/2013 - 11:45 |  ALZ334

Fecha del vuelo: 

08/06/2013

Tipo de vuelo: 

Un solo vuelo

Código de vuelo: 

ALZ9899

Origen: 

LEZG - ZARAGOZA

Destino: 

LFSB - BASLE-MULHOUSE (FRANCIA)

Alternativo: 

LSZH - ZÚRICH (SUIZA)

Estado: 

Inactivo

Piloto Asignado: 

ALZ877

ESTOS VUELOS SE REALIZARÁN OBLIGATORIAMENTE CON UN APARATO DE CARGA, A ELECCIÓN DEL PILOTO

(RECOMENDAMOS EL BOEING 747 O EL BAe 146, SEGÚN EL VUELO)

El aeropuerto de Zaragoza se empieza a perfilar como una alternativa a los de Barajas y el Prat en la gestión de vuelos de carga.

La compañía aérea Korean Air Cargo ha iniciado una ruta de transporte de mercancías entre el Aeropuerto de Zaragoza y Seúl. La nueva ruta realiza el itinerario Seúl-Bruselas-Zaragoza-Seúl y realiza principalmente transporte de productos de naturaleza textil. El tipo de aeronave que opera esta nueva ruta es un Boeing 747-400F.
Está previsto que en las próximas semanas se sigan produciendo nuevas operaciones en esta ruta hasta regularizarse con una frecuencia fija. Este nuevo servicio de transporte de mercancías en el Aeropuerto de Zaragoza se suma a los actualmente existentes operados por las compañías

Asimismo, la compañía British Airways Cargo junto con la compañía importadora de pescado Caladero abren una ruta para sus productos desde África hasta la capital aragonesa. Y desde el 9 de noviembre y hasta mediados de diciembre se enviará un avión semanal hasta Méjico, operado por Atlas Air a cuenta de Inditex (Zara), operando también con B747 Jumbo.

Rutas de carga con Origen-Destino en Zaragoza (todas las  fotos están realizadas en el Aeropuerto de Zaragoza, excepto la que lo especifique)

Korean Air Cargo (Seúl-Bruselas-Zaragoza-Seúl)

Air Bridge Cargo (Moscú-Zaragoza-Moscú)

British Airways World Cargo como Global Supply Sistems (Londres-Zaragoza-Bahréin-Hong Kong)

British Airways World Cargo como Global Supply Sistems para Caladero (Nairobi-Zaragoza-Nairobi)

(Esta foto no está tomada en Zaragoza, aún no tengo del 747-800...)

Emirates Skycargo (Dubai-Zaragoza-Dubai)

Atlas Air (Zaragoza-Méjico-Zaragoza)

(Todavía no tengo fotos de este vuelo en Zaragoza)

TNT (Lieja-Zaragoza-Valencia-Sevilla)

Todas ellas operan principalmente con B747-F, aunque de vez en cuando también llega a Zaragoza algún B767.

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)

Continuamos nuestro periplo por la Santa Madre Rusia, la antigua U.R.S.S., que fue uno de los países más extensos y más diversos que en la Historia del Mundo han existido.

Espero que disfrutéis del reto.

Os podréis encontrar pistas cortas, pistas de tierra, pistas de hierba, autopistas habilitadas como aeródromos, bases militares, calor desértico, frío siberiano, aeropuertos más congestionados que la parada de Metro de Sol, aeropuertos más vacíos que la fiesta de cumpleaños de Andreíta... En fín, todas las semanas procuraré que los vuelos sean una sorpresa.

Un consejo, antes de empezar un vuelo, comprobad las características del aeropuerto de destino y elegid el aparato adecuado, no sea que al llegar os tengáis que ir al alternativo...

Os adjunto una recopilación mía de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética, paciencia al actualizar la base de datos del FSNavigator porque son más de 4.400 aeródromos...

NOTAM

CON TODA PROBABILIDAD, LOS USUARIOS DE FSX NO PODRÁN ENCONTRAR ALGUNO DE LOS AEROPUERTOS DE ORIGEN O DESTINO QUE SE REQUIERAN EN CIERTOS VUELOS, ASÍ QUE ANTES DE VOLAR COMPROBAD QUE EXISTEN EN VUESTRO SIMULADOR O BUSCADLOS EN FLIGHTSIM.COM O WEBS GRATUITAS SIMILARES. TAMBIÉN PODÉIS DESCARGAR E INSTALAR LOS AERÓDROMOS QUE VAYA MODIFICANDO O CREANDO JOSÉ PAJUELO, ALZ282, QUE IREMOS AÑADIENDO EN LOS VUELOS.

** IMPORTANTE**

Los usuarios de FS9 descargad e instalad el paquete de aeropuertos, porque en el sim no aparecen la mayoría de ellos.

Paquete de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?5j1end0fz9q6i1a

BASES MILITARES FS9 (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?tld3zy9ayhbrm2a

PARA USUARIOS DE FSX

(gracias a José Pajuelo, ALZ282)

ENERO 2015: https://www.mediafire.com/?fdaji3tmc0cjccd

LA CASA RUSIA (1990)

SINOPSIS Adaptación de la novela homónima de John Le Carré, ambientada en la época de la Guerra Fría. Barley Scott Blair (Sean Connery) es un editor británico que se encuentra en Lisboa, más dedicado a la bebida que a atender a los distribuidores rusos de sus libros. Un día lo aborda un agente de la CIA que le pide que sirva de enlace con una bella espía (Michelle Pfeiffer), que ha descubierto unos misteriosos manuscritos. La misión de Scott consistirá en intentar averiguar la veracidad y las claves de esas notas del servicio de inteligencia ruso, una tarea que pondrá en peligro sus vidas. (FILMAFFINITY)

Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.

ATERRIZA COMO PUEDAS (1980) con Robert Hays, Julie Hagerty y Leslie Nielsen.

http://www.youtube.com/watch?v=lJjiFp2Vv4M
 
Volaremos con una historica compalia de Argentina, LAPA. Líneas Aéreas Privadas Argentinas.

LAPA, Líneas Aéreas Privadas Argentinas fue fundada por el conde Claudio Zichy Thyssen en 1976, y realizó su primer vuelo a fines de 1977. Fue autorizada para efectuar vuelos dentro de la Provincia de Buenos Aires, por lo que su red de operaciones sólo cubría La Plata, Pehuajó y Mar del Plata, operando con tres Fairchild Swearingen Metro II de 19 plazas. En 1979 se le autoriza a  volar desde Aeroparque Jorge Newbery,  hacia varios destinos de Buenos Aires y Entre Ríos.
En 1984, la empresa fue adquirida por Gustavo Andrés Deustch.
En 1987, la compañía incorporó dos SAAB SF-340 de 34 plazas, que le permitieron abarcar nuevas rutas. Ya en 1988, LAPA volaba a 10 ciudades del interior y a Punta del Este en Uruguay.
En mayo del 1993, con el mercado aéreo argentino desregulado, LAPA incorpora su primer Boeing 737-200, para sus vuelos a Córdoba, Mendoza, Bariloche y Puerto Iguazú, ofreciendo tarifas significativamente menores.
Para 1994, ya operaba tres 737-200 y su red ya cubría 19 ciudades del interior, además de varios destinos chárter en el exterior.
En 1995 adquiere su primer Boeing 757-200. Esto le permite realizar vuelos sin escalas a Ushuaia,  además de mejorar sus vuelos chárter.
En 1999 inicia sus vuelos directos a Atlanta, operando un Boeing 767-300ER. También se transforma en la primera línea sudamericana en operar el nuevo Boeing 737-700.
La crisis de 2001, como para la mayoría de las compañías argentinas, fue dura para LAPA forzándola a devolver el Boeing 767 y un 757, además de tener que suspender sus vuelos a Atlanta. Finalmente, fue adquirida por el Grupo Eurnekián y se encaró un plan de relanzamiento de la compañía bajo el nombre de ARG Línea Privada. La presentación de la nueva marca tuvo lugar en septiembre de ese año.
En octubre de 2002, la firma fue adquirida por la aerolínea boliviana Aerosur, quien la rebautizó como LAPA.
El 20 de abril de 2003, LAPA canceló todas sus operaciones, marcando el fin de una era.
 El mercado aéreo argentino sería muy diferente hoy si no hubiera existido LAPA, compañía responsable de la baja de precios en los pasajes, acercando el avión como medio de transporte a muchas más personas. Como ejemplo, se puede decir que en 1991 el tramo AEP-RES costaba $291.
LAPA fue la línea aérea privada argentina que más tiempo sobrevivió, existiendo un total de 26 años, de 1977 a 2003.
 Hoy :
      
http://www.flightsimulatorarg.com.ar/xescenarios19.htm
 
 

Continuamos nuestro periplo por la Santa Madre Rusia, la antigua U.R.S.S., que fue uno de los países más extensos y más diversos que en la Historia del Mundo han existido.
Espero que disfrutéis del reto.
Os podréis encontrar pistas cortas, pistas de tierra, pistas de hierba, autopistas habilitadas como aeródromos, bases militares, calor desértico, frío siberiano, aeropuertos más congestionados que la parada de Metro de Sol, aeropuertos más vacíos que la fiesta de cumpleaños de Andreíta... En fín, todas las semanas procuraré que los vuelos sean una sorpresa.
Un consejo, antes de empezar un vuelo, comprobad las características del aeropuerto de destino y elegid el aparato adecuado, no sea que al llegar os tengáis que ir al alternativo...
Os adjunto una recopilación mía de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética, paciencia al actualizar la base de datos del FSNavigator porque son más de 4.400 aeródromos...

NOTAM
CON TODA PROBABILIDAD, LOS USUARIOS DE FSX NO PODRÁN ENCONTRAR ALGUNO DE LOS AEROPUERTOS DE ORIGEN O DESTINO QUE SE REQUIERAN EN CIERTOS VUELOS, ASÍ QUE ANTES DE VOLAR COMPROBAD QUE EXISTEN EN VUESTRO SIMULADOR O BUSCADLOS EN FLIGHTSIM.COM O WEBS GRATUITAS SIMILARES. TAMBIÉN PODÉIS DESCARGAR E INSTALAR LOS AERÓDROMOS QUE VAYA MODIFICANDO O CREANDO JOSÉ PAJUELO, ALZ282, QUE IREMOS AÑADIENDO EN LOS VUELOS.

** IMPORTANTE**

Los usuarios de FS9 descargad e instalad el paquete de aeropuertos, porque en el sim no aparecen la mayoría de ellos.

Paquete de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?5j1end0fz9q6i1a

BASES MILITARES FS9 (agosto-2011): http://www.mediafire.com/?tld3zy9ayhbrm2a

PARA USUARIOS DE FSX

(gracias a José Pajuelo, ALZ282)

ENERO 2015: https://www.mediafire.com/?fdaji3tmc0cjccd

LA CASA RUSIA (1990)
SINOPSIS Adaptación de la novela homónima de John Le Carré, ambientada en la época de la Guerra Fría. Barley Scott Blair (Sean Connery) es un editor británico que se encuentra en Lisboa, más dedicado a la bebida que a atender a los distribuidores rusos de sus libros. Un día lo aborda un agente de la CIA que le pide que sirva de enlace con una bella espía (Michelle Pfeiffer), que ha descubierto unos misteriosos manuscritos. La misión de Scott consistirá en intentar averiguar la veracidad y las claves de esas notas del servicio de inteligencia ruso, una tarea que pondrá en peligro sus vidas. (FILMAFFINITY)

Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.

ATERRIZA COMO PUEDAS (1980) con Robert Hays, Julie Hagerty y Leslie Nielsen.