http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19571028-0

Un aparato Douglas C-47 de la compañía española IBERIA con matrícula EC-ACH que cubría el vuelo Tánger - Madrid tuvo un problema en vuelo, un intenso fuego estalló en el motor número 1, mientras que el avión estaba en vuelo. A las 18:03 la tripulación se puso en contacto con el Centro de Control de Área de Paracuellos declarando la emergencia. Un poco más tarde, el motor fue visto cayendo desde el avión. El avión perdió altura rápidamente y se estrelló.

CAUSA PROBABLE:  "Un incendio producido por objetos extraños, que se desarrolló en la góndola motor de la izquierda habría quemado la rueda, los acoplamientos de la magneto y el tren de aterrizaje. La combustión del combustible por sí sola no habría sido suficiente para debilitar tan rápidamente los accesorios de soporte del motor. "

RECOMENDAMOS USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1957

17 PASAJEROS

     4 TRIPULANTES

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19571026-0

Un aparato de Havilland DH-114 Heron 2D de la compañía española AVIACO con matrícula EC-AOA que cubría el vuelo Madrid - San Sebastián se estrelló al aterrizar en la pista 06 al fallarle los frenos, cayendo al río Bidasoa sin causar víctimas.

CAUSA PROBABLE: "La descarga total de las botellas de sistema de aire, debido a la fuga interna en el selector del tren de aterrizaje, impidió el funcionamiento de los frenos."

RECOMENDAMOS USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1957

17 PASAJEROS

     5 TRIPULANTES

ESPECIAL LARGA DISTANCIA

Continuamos la temporada de MotoGP, aunque nos hayamos perdido una de las citas, la de Qatar. Este noveno evento nos llevará a Estados Unidos, al Red Bull U.S. Grand Prix, en Laguna Seca, California.

http://www.motogp.com/es/events/United+States/2011

En estos vuelos desplazaremos a nuestros campeones desde Valencia hasta las diferentes sedes.

Por supuesto que podéis utilizar cualquier aparato de vuestra elección.

DIARIOS DE MOTOCICLETA (2004), con Gael García Bernal, Rodrigo de la Serna y Mia Maestro.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570509-0

Un aparato Bristol 170 de la compañía española AVIACO se estrelló en la aproximación a la pista 23 del aeropuerto de Barajas, falleciendo todos sus ocupantes.

RECOMENDAMOS USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1957

32 PASAJEROS

     5 TRIPULANTES

Con este vuelo quiero recordar el 70 aniversario de la creación de la División Azul.

http://elpais.rusiahoy.com/articles/2011/06/24/espanolitos_contra_soviets_12571.html

Sin ánimo de crear polémicas o discusiones políticas, solo quiero hacer mi pequeño homenaje a unos españoles, la mayoría huyendo del hambre y de la represión, que combatieron en una tierra inhóspita y hostil y muy lejana de sus casas, dejando imborrable recuerdo incluso entre sus teóricamente enemigos, la población soviética.

Aunque España no intervino oficialmente en la Segunda Guerra Mundial del lado de la Alemania Nazi, Franco permitió que los voluntarios que quisieran se unieran al ejército alemán. De este modo, podía mantener la neutralidad española mientras simultáneamente compensaba a Hitler por su ayuda durante la Guerra Civil Española (véase Legión Cóndor). El ministro de Asuntos Exteriores de la época, Ramón Serrano Súñer, creó un cuerpo militar, al principio de la Operación Barbarroja, y Franco envió una oferta oficial de la ayuda a Berlín. Hitler aprobó el uso de los reclutas españoles el 24 de junio de 1941. El reclutamiento se detuvo cuando se alcanzaron efectivos suficientes para formar una división (unos 18.000 hombres), cuyos elementos serían jefes y oficiales voluntarios provenientes del ejército regular y las clases de tropa voluntarios reclutados en las jefaturas provinciales de toda España.

El 50 % de los oficiales y soldados eran militares de carrera, muchos de ellos falangistas veteranos de la Guerra Civil y estudiantes de las distintas universidades. El general Agustín Muñoz Grandes fue designado para conducir a los voluntarios durante su primer año. Posteriormente le sustituyó Emilio Esteban Infantes.

Los voluntarios partieron de España con los uniformes de sus unidades de origen, del Ejército de Tierra o de las milicias de la FET y de las JONS. Al llegar a Alemania y recibir el uniforme de la Wehrmacht, los falangistas se negaron a dejar la camisa azul, que llevaban en sustitución de la reglamentaria, por lo que la división se empezó a conocer como "División Azul".

El 13 de julio de 1941 salió de Madrid el primer tren de voluntarios rumbo a Alemania. Tras cinco semanas de instrucción en el campamento de Grafenwöhr (Baviera) el grupo formado por estos voluntarios se transformaría en la 250 división de infantería del ejército alemán, integrada inicialmente por tres regimientos de infantería y uno de artillería, con los numerales 262, 263, 269 y 250 respectivamente, más unidades divisionarias de anticarros, exploración, comunicaciones, zapadores y Cuartel General.

El 20 de agosto, tras prestar juramento de lealtad a Hitler (el cual se modificó especialmente para mencionar la lucha contra el comunismo), la División Azul fue enviada al Frente Ruso. Fue transportada en tren a Suwalki, Polonia, desde donde tuvo que continuar a pie. Después de avanzar hasta Smolensk, se desplegó en el sitio de Leningrado, donde pasó a integrarse en el XXXVIII Cuerpo de Ejército alemán, que formaba parte del XVI Ejército.

Bayreuth es el aeropuerto más cercano a Grafenwöhr, lugar donde se formó y uniformó la División Azul.

Monumento a los Caídos de la División Azul. Cementerio de la Almudena. Madrid. España.

Bibliografía

• "Atlas Ilustrado de la División Azul".- Carlos Caballero Jurado - Editorial Susaeta - ISBN: 978-84-677-0202-6 de octubre de 2009.
• "Leningrado 1941-1944: La División Azul en combate".- Francisco Martínez Canales - Editorial Almena - Serie Guerreros y Batallas Nº52 - Madrid 2009.
• "Morir en Rusia: La División Azul en la Batalla de Krasny Bor" - Carlos Caballero Jurado - Cuadernos de la Revista Española de Historia Militar nº 7 - 2004.
• "La División Azul".- Gustavo Morales y Luis Togores - Editorial Rizzoli - Madrid 2008.
• "División Azul, la gesta militar española del s.XX" .- Fernando Vadillo - Colección Eje. Editorial Este-Oeste S.L. Madrid 1991.
• "La división española de Hitler".- G.R. Kleinfeld/ L.A. Tambs - Ed. San Martín S.L. Madrid 1983.
• "La División Azul, voluntarios españoles en Alemania".- J. Scurr/ R. Hook- Colección Tropas de Elite. Ediciones del Prado. Madrid 1994.
• "Galubaia Divisia, Crónica de la División Azul".- Antonio María García - Ed. Fondo de Estudios Sociales. Madrid 2001.
• "Regalía del III Reich".- Jorge González Crespo - Editorial San Martín S.L. Madrid 1995.
• "Das Heer. Uniformes y distintivos". - R.Recio/A.González. Agualarga Ediciones. Madrid 1996.
• "La División Azul, a través de sus uniformes y emblemas".- C. Sampedro. García Hispan Editor. Alicante 1992.
• "División 250". Tomás Salvador - Ediciones G.P. Colección Reno. Barcelona 1970.
• "4045 días cautivo en Rusia- Memorias de J.Poquet Guardiola".- J. Poquet. Edita la Hermandad Provincial de Combatientes de la División Azul de VALENCIA. Valencia 1987.
• "Cabeza de puente - Diario de un soldado de Hitler" .- J.Mª Sánchez Diana. García Hispan Editor. Alicante 1989.
• "Voluntarios baleares en la División Azul y Legión Azul 1941-1944".- J. Negreira. Ediciones Miramar. Palma de Mallorca 1991.
• "Españoles en la Segunda Guerra Mundial (El frente del Este)".- Varios autores. Ediciones Vandalia. Madrid 1999.
• "Españoles en Rusia 1941-1945" - Extra DEFENSA nº 53 - Mayo de 1999. Madrid.
• "Rusia no es culpable. Hª de la División Azul". Enrique de la Vega Viguera. Ed. Barbarroja. Madrid 1999.
• "Banderas españolas contra el comunismo. Las enseñas de los voluntarios en el Frente del Este (1941-1944)". Cesar Ibáñez Cagna. Fundación División Azul. Madrid 2000
• "Impresiones: centinela junto al Ilmen". Ramón Farré Palaus. García Hispán Editor. Alicante 1991.
• "Aguas frías del Wolchow". Pablo Castelo Villaoz. García Hispán Editor. Villena (Alicante) 1984.
• "Tres días de guerra y otros relatos de la División Azul". Joaquín Miralles Güill. García Hispán Editor. Ibi (Alicante) 1981.
• "Un año en la División Azul" Serafín Pardo Martínez. AF Editores. Valladolid 2005.
• "La División Azul" Saint-Loup. Ed. Nueva República. Barcelona 2005.
• "La División Azul - Sangre Española en Rusia" Xavier Moreno Juliá. Ed. Crítica. Barcelona 2004.
• Embajador en el infierno. Memorias del Capitán Palacios: (Once años de cautiverio en Rusia) Torcuato Luca de Tena. Ed. Homo legens. 2006 ISBN 84 934595-7-7
• "Batallón Román" Fernando J. Carrera Buil y Augusto Ferrer-Dalmau Nieto. Fundación División Azul. Zaragoza 2003. ISBN 84-607-7176-8

(Os aseguro que he leído una buena parte de estos libros... ¡"Embajador en el Infierno" es escalofriante! Me encanta el tema de la Segunda Guerra Mundial)

Filmografía

• Embajadores en el infierno de José María Forqué España 1956
• "Galubaya Divisia. Crónica de la División Azul". Ed. Fondo de Estudios Sociales, Documendia y Fundación Don Rodrigo. Madrid 2001

EMBAJADORES EN EL INFIERNO (1956) con Antonio Vilar, Rubén Rojo y Luis Peña.

Con este vuelo quiero recordar el 70 aniversario de la creación de la División Azul.

http://elpais.rusiahoy.com/articles/2011/06/24/espanolitos_contra_soviets_12571.html

Sin ánimo de crear polémicas o discusiones políticas, solo quiero hacer mi pequeño homenaje a unos españoles, la mayoría huyendo del hambre y de la represión, que combatieron en una tierra inhóspita y hostil y muy lejana de sus casas, dejando imborrable recuerdo incluso entre sus teóricamente enemigos, la población soviética.

Aunque España no intervino oficialmente en la Segunda Guerra Mundial del lado de la Alemania Nazi, Franco permitió que los voluntarios que quisieran se unieran al ejército alemán. De este modo, podía mantener la neutralidad española mientras simultáneamente compensaba a Hitler por su ayuda durante la Guerra Civil Española (véase Legión Cóndor). El ministro de Asuntos Exteriores de la época, Ramón Serrano Súñer, creó un cuerpo militar, al principio de la Operación Barbarroja, y Franco envió una oferta oficial de la ayuda a Berlín. Hitler aprobó el uso de los reclutas españoles el 24 de junio de 1941. El reclutamiento se detuvo cuando se alcanzaron efectivos suficientes para formar una división (unos 18.000 hombres), cuyos elementos serían jefes y oficiales voluntarios provenientes del ejército regular y las clases de tropa voluntarios reclutados en las jefaturas provinciales de toda España.

El 50 % de los oficiales y soldados eran militares de carrera, muchos de ellos falangistas veteranos de la Guerra Civil y estudiantes de las distintas universidades. El general Agustín Muñoz Grandes fue designado para conducir a los voluntarios durante su primer año. Posteriormente le sustituyó Emilio Esteban Infantes.

Los voluntarios partieron de España con los uniformes de sus unidades de origen, del Ejército de Tierra o de las milicias de la FET y de las JONS. Al llegar a Alemania y recibir el uniforme de la Wehrmacht, los falangistas se negaron a dejar la camisa azul, que llevaban en sustitución de la reglamentaria, por lo que la división se empezó a conocer como "División Azul".

El 13 de julio de 1941 salió de Madrid el primer tren de voluntarios rumbo a Alemania. Tras cinco semanas de instrucción en el campamento de Grafenwöhr (Baviera) el grupo formado por estos voluntarios se transformaría en la 250 división de infantería del ejército alemán, integrada inicialmente por tres regimientos de infantería y uno de artillería, con los numerales 262, 263, 269 y 250 respectivamente, más unidades divisionarias de anticarros, exploración, comunicaciones, zapadores y Cuartel General.

El 20 de agosto, tras prestar juramento de lealtad a Hitler (el cual se modificó especialmente para mencionar la lucha contra el comunismo), la División Azul fue enviada al Frente Ruso. Fue transportada en tren a Suwalki, Polonia, desde donde tuvo que continuar a pie. Después de avanzar hasta Smolensk, se desplegó en el sitio de Leningrado, donde pasó a integrarse en el XXXVIII Cuerpo de Ejército alemán, que formaba parte del XVI Ejército.

Bayreuth es el aeropuerto más cercano a Grafenwöhr, lugar donde se formó y uniformó la División Azul.

Monumento a los Caídos de la División Azul. Cementerio de la Almudena. Madrid. España.

Bibliografía

• "Atlas Ilustrado de la División Azul".- Carlos Caballero Jurado - Editorial Susaeta - ISBN: 978-84-677-0202-6 de octubre de 2009.
• "Leningrado 1941-1944: La División Azul en combate".- Francisco Martínez Canales - Editorial Almena - Serie Guerreros y Batallas Nº52 - Madrid 2009.
• "Morir en Rusia: La División Azul en la Batalla de Krasny Bor" - Carlos Caballero Jurado - Cuadernos de la Revista Española de Historia Militar nº 7 - 2004.
• "La División Azul".- Gustavo Morales y Luis Togores - Editorial Rizzoli - Madrid 2008.
• "División Azul, la gesta militar española del s.XX" .- Fernando Vadillo - Colección Eje. Editorial Este-Oeste S.L. Madrid 1991.
• "La división española de Hitler".- G.R. Kleinfeld/ L.A. Tambs - Ed. San Martín S.L. Madrid 1983.
• "La División Azul, voluntarios españoles en Alemania".- J. Scurr/ R. Hook- Colección Tropas de Elite. Ediciones del Prado. Madrid 1994.
• "Galubaia Divisia, Crónica de la División Azul".- Antonio María García - Ed. Fondo de Estudios Sociales. Madrid 2001.
• "Regalía del III Reich".- Jorge González Crespo - Editorial San Martín S.L. Madrid 1995.
• "Das Heer. Uniformes y distintivos". - R.Recio/A.González. Agualarga Ediciones. Madrid 1996.
• "La División Azul, a través de sus uniformes y emblemas".- C. Sampedro. García Hispan Editor. Alicante 1992.
• "División 250". Tomás Salvador - Ediciones G.P. Colección Reno. Barcelona 1970.
• "4045 días cautivo en Rusia- Memorias de J.Poquet Guardiola".- J. Poquet. Edita la Hermandad Provincial de Combatientes de la División Azul de VALENCIA. Valencia 1987.
• "Cabeza de puente - Diario de un soldado de Hitler" .- J.Mª Sánchez Diana. García Hispan Editor. Alicante 1989.
• "Voluntarios baleares en la División Azul y Legión Azul 1941-1944".- J. Negreira. Ediciones Miramar. Palma de Mallorca 1991.
• "Españoles en la Segunda Guerra Mundial (El frente del Este)".- Varios autores. Ediciones Vandalia. Madrid 1999.
• "Españoles en Rusia 1941-1945" - Extra DEFENSA nº 53 - Mayo de 1999. Madrid.
• "Rusia no es culpable. Hª de la División Azul". Enrique de la Vega Viguera. Ed. Barbarroja. Madrid 1999.
• "Banderas españolas contra el comunismo. Las enseñas de los voluntarios en el Frente del Este (1941-1944)". Cesar Ibáñez Cagna. Fundación División Azul. Madrid 2000
• "Impresiones: centinela junto al Ilmen". Ramón Farré Palaus. García Hispán Editor. Alicante 1991.
• "Aguas frías del Wolchow". Pablo Castelo Villaoz. García Hispán Editor. Villena (Alicante) 1984.
• "Tres días de guerra y otros relatos de la División Azul". Joaquín Miralles Güill. García Hispán Editor. Ibi (Alicante) 1981.
• "Un año en la División Azul" Serafín Pardo Martínez. AF Editores. Valladolid 2005.
• "La División Azul" Saint-Loup. Ed. Nueva República. Barcelona 2005.
• "La División Azul - Sangre Española en Rusia" Xavier Moreno Juliá. Ed. Crítica. Barcelona 2004.
• Embajador en el infierno. Memorias del Capitán Palacios: (Once años de cautiverio en Rusia) Torcuato Luca de Tena. Ed. Homo legens. 2006 ISBN 84 934595-7-7
• "Batallón Román" Fernando J. Carrera Buil y Augusto Ferrer-Dalmau Nieto. Fundación División Azul. Zaragoza 2003. ISBN 84-607-7176-8

(Os aseguro que he leído una buena parte de estos libros... ¡"Embajador en el Infierno" es escalofriante! Me encanta el tema de la Segunda Guerra Mundial)

Filmografía

• Embajadores en el infierno de José María Forqué España 1956
• "Galubaya Divisia. Crónica de la División Azul". Ed. Fondo de Estudios Sociales, Documendia y Fundación Don Rodrigo. Madrid 2001

EMBAJADORES EN EL INFIERNO (1956) con Antonio Vilar, Rubén Rojo y Luis Peña.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19560929-1

Un aparato SNCASE SN-161 Languedoc de la compañía española AVIACO se estrelló contra una casa en las proximidades del aeropuerto de Los Rodeos durante la maniobra de aproximación, teniendo que lamentar el fallecimiento de una persona que estaba en ese momento en la vivienda, pero sin consecuencias para ninguno de los ocupantes del aparato, 38 personas.

RECOMENDAMOS USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1956

33 PASAJEROS

   5 TRIPULANTES

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19481223-0

Un aparato Douglas C-47-DL de la compñía IBERIA con matrícula EC-ABK en vuelo de Madrid a Barcelona se estrelló el 23 de diciembre de 1948 en las proximidades de Gandesa, en la Sierra de Pandols, falleciendo todos sus ocupantes.

RECOMENDAMOS USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1948

24 PASAJEROS

   3 TRIPULANTES

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471016-0

Un aparato Bristol 170 Freighter 1 con matrícula F-BCJN de la compañía francesa Societé Aérienne du Littoral se estrelló contra el mar después de tener problemas en los motores, falleciendo todos sus ocupantes menos 2.

OBLIGATORIO USAR UN AVIÓN DE LA ÉPOCA, 1947

39 PASAJEROS

   4 TRIPULANTES

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19470206-0

Un avión Douglas C-54 llamado "Ruta de Colón" de la compañía Aerovías Cubanas Internacionales que cubría el trayecto Lisboa - Madrid se estrella en las alturas de la Sierra de Gredos, falleciendo todos sus ocupantes, 8 tripulantes y 3 pasajeros.

NOTICIA: http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1947/02/07/pagina-1/33096123/pdf.html

El Douglas C-54 era la versión militar de transporte del Douglas DC-4, un cuatrimotor a hélice.

Flightsim C-54 FS9: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=152308

Flightsim C-54 FSX: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=152313

FS9 C-54 Skymaster con 2 texturas del Ejército del Aire español (Model by Tom Gibson. Repaint by Antonio Diaz. Recopilación y montaje by F. Góngora):

http://www.mediafire.com/?rnbpwv07c0v7c4c