PASAJEROS - TURISMO - VACACIONES
Vie, 18/07/2014 - 20:51 | 
ALZ280
Volaremos desde Jartum hasta Nairobi y despues por Kenia
Aviones : hasta Nairobi el DC3, Douglas_C-47_V2, ETC.
La dama de los cielos
«Tu planeta es el avión y tú eres su único habitante»
En aquella Kenia colonial de aristócratas aventureros, solitarios cazadores blancos y rudos granjeros, mujeres como Beryl Markham no podían pasar inadvertidas. Esta audaz inglesa fue la primera piloto profesional de África. En su libro autobiográfico resumía así su vida en el exótico continente: "Desde mi llegada al África Oriental Británica (Kenia) a la edad indiferente de cuatro años, donde pasé mi juventud cazando cerdos salvajes descalza con los nandi, luego amaestrando caballos de carreras para ganarme la vida y poco después sobrevolando Tanganika y las tierras de breña áridas, entre los ríos Tana y Athi en busca de elefantes, me he sentido tan felizmente provinciana que era incapaz de hablar con inteligencia sobre el aburrimiento de la vida hasta que fui a vivir un año a Londres".
De Beryl se decía que podía usar la lanza como un guerrero masai, montar como un jinete irlandés, volar como Charles Lindberg, seducir como una hurí y escribir mejor que Hemingway. Era una mujer elegante y esbelta, de rubia melena y facciones angulosas. Su vida privada era motivo de continuos rumores entre los colonos británicos, aunque a ella su fama de devoradora de hombres le importaba bien poco. Se casó en tres ocasiones, pero nunca dejó de vivir apasionados romances, incluido uno con el duque de Gloucester, hermano del príncipe de Gales, a quien conoció en la primera visita de ambos a Kenia.
Cuando en 1936 la Dama de los Cielos, como la llamaban sus admiradores, aceptó en una cena el reto de atravesar volando en solitario el Atlántico Norte de este a oeste, sus amigos creyeron que había perdido la razón. Aunque no consiguió llegar a Nueva York y realizó un aterrizaje forzoso en Nueva Escocia, fue recibida en la ciudad de los rascacielos como un auténtica heroína.
Había volado en la estrecha cabina de su Vega Gull veintidós horas seguidas, más de la mitad de noche, y sobre el océano. Tras esta experiencia no volvió a volar, pero unos años después publicó el libro Al oeste con la noche, donde narraba su experiencia y su infancia entre los nativos nandi. El libro, publicado en 1942, se convirtió en un auténtico éxito de ventas. A Ernest Hemingway le pareció, junto a "Lejos de África", de Karen Blixen, uno de los relatos más poéticos y evocadores escritos sobre el continente.
En realidad, las dos autoras coincidieron en la Kenia de aquellos locos años veinte de juergas, cacerías y safaris regados con champán, aunque eran bien distintas. Beryl se sentía como una "masai blanca" y conocía en su propia piel la dura y solitaria vida de pionera en tierras africanas, mientras que Karen Blixen era una aristócrata terrateniente con un idea muy romántica del continente negro. Vivía en una hermosa mansión de las Tierras Altas de Kenia rodeada de sirvientes y con todo el confort de los de su clase. Se enamoró de la grandeza de sus paisajes, pero también supo ver la dignidad y el valor de los nativos. Las dos eran mujeres extraordinarias y atípicas de la sociedad colonial británica con algo en común: su amor a África y al mismo hombre:.
Vie, 18/07/2014 - 08:14 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Después de rodear por el interior el espacio aereo de Roma, ha llegado el momento de volver a la costa, evidentemente, con nuestro monomotor de pistón.
Nápoles: Un lugar mágico, donde colores, sabores, olores, cultura e historia se mezclan entre sí produciendo un cóctel encantador de historia, alegría y diversión. El Vesubio se asoma a un espléndido golfo cuya belleza ha sido fuente de inspiración para muchos artistas. El encanto de los paisajes, las hermosas islas dispersas como perlas en las aguas azules del Mediterráneo y la vitalidad de su gente, sumamente cordial, abren las puertas a la alegría de la vida que emana de cada pedazo de esta tierra, cuyas famosas canciones y sabrosas especialidades gastronómicas son siempre un atractivo adicional.
Un sinfín de lugares capaces de emocionar a turistas de cualquier tipo: desde los entendidos de arte e historia hasta los amantes de la naturaleza y el mar, pasando por los gourmets apasionados de vinos y gastronomía o por el nostálgico de las tradiciones antiguas. Dos puntas de lanza delimitan el golfo: la hermosa península de Salento al sur y la sugestiva zona volcánica de los Campos Flégreos al norte. En el corazón de este arco se encuentra Nápoles, con el imponente Vesubio a sus espaldas. Los yacimientos arqueológicos de Pompeya y Herculano poseen gran interés histórico, y son famosos en todo el mundo por la singularidad de sus restos. Sin embargo toda la provincia de Nápoles está salpicada de testimonios de épocas pasadas, especialmente las relacionadas con la presencia de los emperadores romanos, los primeros en darse cuenta del encanto de estos lugares. No se puede dejar de mencionar la obra de arte que la naturaleza ha creado a lo largo de milenios gracias a la labor de las erupciones volcánicas y los depósitos de lava, que han diseñado las líneas de un paisaje único. Cuando nuestra mirada se posa en él, comprendemos la fuerza y la grandeza de la naturaleza.
Para completar la obra, el mar, tan azul que se confunde con el cielo, y que está interrumpido sólo por tres islas espectaculares - Capri, Isquia y Procida - cada una con su identidad histórica y turística, y por pequeños islotes menores. Unas vacaciones con infinitas opciones: esto es lo que ofrece la provincia de Nápoles. Y se trata de una oferta que no puede dejarse escapar.
Vie, 18/07/2014 - 07:54 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA REACTORES
Historia: La ruta que une el aeropuerto de Madrid-Barajas con el de Barcelona-El Prat es popularmente conocida como Puente Aéreo, y actualmente es la ruta entre dos aeropuertos con mayor número de vuelos semanales de todo el mundo. Actualmente, desde la apertura de la línea de tren de Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona en 2008, la ocupación del puente aéreo ha descendido notablemente, ya que el AVE ha llegado a acaparar el 50% del total de pasajeros entre las dos ciudades.
El Puente Aéreo fué inaugurado por Iberia en 1974, empleando para ello el entonces denominado Terminal Norte de Barajas, con el innovador concepto de "llegar y volar", sin tener que hacer una reserva. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en Madrid y otro en Barcelona que, tan pronto se llenaban, daban la vuelta rumbo al punto de partida. El éxito del servicio y el aumento del tráfico en los aeropuertos obligó a establecer unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos.
El primer vuelo despegó de Madrid-Barajas el 2 de noviembre de 1974 a las 8 de la mañana. Como curiosidad, indicar que el precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, equivalentes a unos 46 euros de hoy en día. Hasta la fecha, ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.
El atractivo de la línea animó a otras compañías, como Vueling, Spanair o Air Europa, a competir con Iberia por el corredor Madrid-Barcelona con una amplia oferta de vuelos. Esta ruta se ha convertido en una de las de mayor afluencia del mundo y la primera de Europa, con 28.200 vuelos en 2010, un 56% más que la segunda ruta europea más concurrida: el corredor Roma-Milán. La posibilidad de volar sin reserva, rasgo único del puente aéreo, ha permitido que Iberia siga manteniendo una posición dominante. El 48% de los desplazamientos aéreos entre Madrid y Barcelona en 2010 se realizaron en puente aéreo.
Nuestro vuelo: Bajo el título de pasarela aérea, vamos a crear toda una serie de puentecillos aéreos para los no tan afortunados de nuestro país como los de Barcelona y Madrid. La mayorista de viajes Terremoto Express ha contratado los servicios de AlAndalus Airlines, para desplazar la gente de norte a sur y de oeste a este (y viceversa), en sus tan exitosas pasarelas aéreas veraniegas.
Vie, 18/07/2014 - 07:41 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA ULM / DIRIGIBLES
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en dirigible, avión ULM, o con el Piper 3J Cub. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Sáb, 12/07/2014 - 10:04 | ALZ280
Volaremos desde Jartum hasta Nairobi y despues por Kenia
Aviones : hasta Nairobi el DC3, Douglas_C-47_V2, ETC.
Primera etapa esta en arriba en origen y destino.
Los aviones en la etapa 6.
Al oeste con la noche - 2
Al oeste con la noche - 3
Al oeste con la noche - 4
Al oeste con la noche - 5
Al oeste con la noche - 6
Al oeste con la noche - 7
Al oeste con la noche - 8
Al oeste con la noche - 9
Al oeste con la noche - 10
Al oeste con la noche - 11
La dama de los cielos
«Tu planeta es el avión y tú eres su único habitante»
En aquella Kenia colonial de aristócratas aventureros, solitarios cazadores blancos y rudos granjeros, mujeres como Beryl Markham no podían pasar inadvertidas. Esta audaz inglesa fue la primera piloto profesional de África. En su libro autobiográfico resumía así su vida en el exótico continente: "Desde mi llegada al África Oriental Británica (Kenia) a la edad indiferente de cuatro años, donde pasé mi juventud cazando cerdos salvajes descalza con los nandi, luego amaestrando caballos de carreras para ganarme la vida y poco después sobrevolando Tanganika y las tierras de breña áridas, entre los ríos Tana y Athi en busca de elefantes, me he sentido tan felizmente provinciana que era incapaz de hablar con inteligencia sobre el aburrimiento de la vida hasta que fui a vivir un año a Londres".
De Beryl se decía que podía usar la lanza como un guerrero masai, montar como un jinete irlandés, volar como Charles Lindberg, seducir como una hurí y escribir mejor que Hemingway. Era una mujer elegante y esbelta, de rubia melena y facciones angulosas. Su vida privada era motivo de continuos rumores entre los colonos británicos, aunque a ella su fama de devoradora de hombres le importaba bien poco. Se casó en tres ocasiones, pero nunca dejó de vivir apasionados romances, incluido uno con el duque de Gloucester, hermano del príncipe de Gales, a quien conoció en la primera visita de ambos a Kenia.
Cuando en 1936 la Dama de los Cielos, como la llamaban sus admiradores, aceptó en una cena el reto de atravesar volando en solitario el Atlántico Norte de este a oeste, sus amigos creyeron que había perdido la razón. Aunque no consiguió llegar a Nueva York y realizó un aterrizaje forzoso en Nueva Escocia, fue recibida en la ciudad de los rascacielos como un auténtica heroína.
Había volado en la estrecha cabina de su Vega Gull veintidós horas seguidas, más de la mitad de noche, y sobre el océano. Tras esta experiencia no volvió a volar, pero unos años después publicó el libro Al oeste con la noche, donde narraba su experiencia y su infancia entre los nativos nandi. El libro, publicado en 1942, se convirtió en un auténtico éxito de ventas. A Ernest Hemingway le pareció, junto a "Lejos de África", de Karen Blixen, uno de los relatos más poéticos y evocadores escritos sobre el continente.
En realidad, las dos autoras coincidieron en la Kenia de aquellos locos años veinte de juergas, cacerías y safaris regados con champán, aunque eran bien distintas. Beryl se sentía como una "masai blanca" y conocía en su propia piel la dura y solitaria vida de pionera en tierras africanas, mientras que Karen Blixen era una aristócrata terrateniente con un idea muy romántica del continente negro. Vivía en una hermosa mansión de las Tierras Altas de Kenia rodeada de sirvientes y con todo el confort de los de su clase. Se enamoró de la grandeza de sus paisajes, pero también supo ver la dignidad y el valor de los nativos. Las dos eran mujeres extraordinarias y atípicas de la sociedad colonial británica con algo en común: su amor a África y al mismo hombre:.
Vie, 11/07/2014 - 12:15 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Continuando con nuestras vacaciones virtuales. Seguiremos nuestra ruta bordeando la costa hasta el espacio aereo de Roma, donde está prohibido el vuelo visual, para proseguir nuestro viaje por el interior, con nuestro monomotor de pistón.
La antigua capital de Sabina y su territorio están engarzados en un espléndido escenario natural de montaña, lleno de testimonios ligados a San Francisco de Asís.
Ubicada en Lacio, en la Italia central, sobre la falda de los montes Sabinos y Reatinos, la provincia de Rieti tiene un territorio prevalentemente montañoso.
Centro importante ya en la Antigüedad, Rieti es rica en testimonios tanto de época romana como medieval, cuando la ciudad fue “libero Comune” y luego residencia de Papas.
Rodeada por los montes Reatinos y dominada por la cumbre del Terminillo, Rieti es el punto de inicio ideal para excursiones y vistas a un territorio rico como pocos otros, de oasis naturales protegidos, castillos, fortalezas y santuarios franciscanos. Destaca en modo particular la Reserva Natural de los Lagos Reatinos, un lugar de relevante valor ambiental con los lagos Lungo y Rivasottile, donde la flora y la fauna son protegidas y donde es fácil avistar aves, como por ejemplo la garza real y el somorgujo.
La zona es rica en agua, destacan los ríos Velino, Salto y Turano, y varios lagos que salpican el territorio, como el Lago del Salto, el lago artificial más grande del Lacio que se encuentra a 535 metros sobre el nivel del mar y que es el más atractivo debido a su abundante vegetación y a los pueblos que lo rodean; el lago de Turano y el de Scandarello, inmerso en el escenario de los Montes de la Laga en la cuenca de Amatrice.
En resumen: historia, arqueología, naturaleza, buena cocina, deporte y relax.
Vie, 11/07/2014 - 11:52 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA REACTORES
Historia: La ruta que une el aeropuerto de Madrid-Barajas con el de Barcelona-El Prat es popularmente conocida como Puente Aéreo, y actualmente es la ruta entre dos aeropuertos con mayor número de vuelos semanales de todo el mundo. Actualmente, desde la apertura de la línea de tren de Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona en 2008, la ocupación del puente aéreo ha descendido notablemente, ya que el AVE ha llegado a acaparar el 50% del total de pasajeros entre las dos ciudades.
El Puente Aéreo fué inaugurado por Iberia en 1974, empleando para ello el entonces denominado Terminal Norte de Barajas, con el innovador concepto de "llegar y volar", sin tener que hacer una reserva. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en Madrid y otro en Barcelona que, tan pronto se llenaban, daban la vuelta rumbo al punto de partida. El éxito del servicio y el aumento del tráfico en los aeropuertos obligó a establecer unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos.
El primer vuelo despegó de Madrid-Barajas el 2 de noviembre de 1974 a las 8 de la mañana. Como curiosidad, indicar que el precio del billete era de 1.960 pesetas por trayecto, equivalentes a unos 46 euros de hoy en día. Hasta la fecha, ha transportado a más de 50 millones de pasajeros.
El atractivo de la línea animó a otras compañías, como Vueling, Spanair o Air Europa, a competir con Iberia por el corredor Madrid-Barcelona con una amplia oferta de vuelos. Esta ruta se ha convertido en una de las de mayor afluencia del mundo y la primera de Europa, con 28.200 vuelos en 2010, un 56% más que la segunda ruta europea más concurrida: el corredor Roma-Milán. La posibilidad de volar sin reserva, rasgo único del puente aéreo, ha permitido que Iberia siga manteniendo una posición dominante. El 48% de los desplazamientos aéreos entre Madrid y Barcelona en 2010 se realizaron en puente aéreo.
Nuestro vuelo: Bajo el título de pasarela aérea, vamos a crear toda una serie de puentecillos aéreos para los no tan afortunados de nuestro país como los de Barcelona y Madrid. La mayorista de viajes Terremoto Express ha contratado los servicios de AlAndalus Airlines, para desplazar la gente de norte a sur y de oeste a este (y viceversa), en sus tan exitosas pasarelas aéreas veraniegas.
Vie, 11/07/2014 - 11:37 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA ULM / DIRIGIBLES
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en dirigible, avión ULM, o con el Piper 3J Cub. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.
Mié, 09/07/2014 - 19:26 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA MONOMOTORES DE PISTÓN
Historia: Italia, oficialmente la República Italiana, es un país bicontinental; su territorio está en Europa del Sur y en el norte de África; su territorio europeo lo conforma la península itálica, el valle del Po y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña; en África se encuentran las islas Pelagias y la isla de Pantelaria. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano. A su vez Campione d'Italia es un municipio italiano que forma un pequeño enclave en territorio suizo.
Ha sido el hogar de muchas culturas europeas como la civilización de Nuraga, los etruscos, los griegos y los romanos y también fue la cuna del Humanismo y del Renacimiento, que comenzó en la región de Toscana y pronto se extendió por toda Europa. La capital de Italia, Roma, ha sido durante siglos el centro político y cultural de la civilización occidental, y también es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. El significado cultural del país se refleja en todos sus Patrimonios de la Humanidad, ya que tiene 49, el país con mayor número del mundo.
Es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada. Otras ciudades importantes son Milán, centro de finanzas y de industria, y la capital de la Moda, Turín, centro de industria automovilística y de diseño industrial. Italia es una república democrática, forma parte del G8 o grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo y es un país desarrollado con una calidad de vida alta, encontrándose en 2005 entre las ocho primeras del mundo.
Vuelo: Continuando con nuestras vacaciones virtuales. Seguiremos nuestra ruta hacia el norte, directos al Vor de Bastia, y luego al Vor de Elba con nuestro monomotor de pistón.
La provincia de Grosseto se extiende en el extremo meridional de Toscana, desde las laderas de las Colinas Metallifere hasta la frontera con Lacio, a trevés de los paisajes de la Maremma.
Su costa, comprendida entre el Golfo de Follonica y el delta del río Chiarone, presenta un paisaje de singular belleza dominado por pinares y aguas cristalinas; dsipone de famosas localidades marítimas como Marina di Grosseto, Principina a Mare, Castiglione della Pescaia, Punta Ala y Punta Talamone.
Destinos turísticos de fama internacional son Porto Santo Stefano y Porto Ercole, las dos perlas del Argentario, el verde promontorio que se alza en el mar circundado por una costa alta y rocosa y unido a tierra firme por las largas playas de arena de la Giannella y de la Feniglia, llamadas tomboli.
Paisajes puros y magníficos panoramas caracterizan las islas del Giglio, Giannutri y las Formiche di Grosseto, lugares predilectos para el buceo gracias a su fondo marino caracterizado por una flora muy colorida.
Rica en encanto es también la tierra firme: en las salvajes colinas Metallifere y en la zona del Monterotondo Marittimo donde se encuentra el Parque Natural de las Biancane, una zona caracterizada por los géiseres provenientes de las profundidades de la tierra, que crean paisajes extraordinarios en un ambiente surreal.
Otro ambiente particular es la Maremma de Grosseto, con sus amplias llanuras de Ombrone, Fiora y Albenga, intercaladas por colinas.
La Maremma es la tierra de los butteros, de los productos genuinos y de las tradiciones rurales transmitidas a lo largo de los siglos, de la naturaleza pura y salvaje.
Muchas son la zonas protegidas, como el Parque Natural de la Maremma e Monti dell’Uccellina, la Reserva Natural Laguana di Orbetello, un enorme espejo de agua que acoge en todas las estaciones a numerosas especies de aves, y el lago de Burano, estupendo lago costero de agua salada, oasis de WWF.
En el extremo sur-oriental de la provincia se encuentra la llamada zona del tufo, caracterizada por el fenómeno de la erosión, donde surgen estupendos pueblos y las necrópolis etruscas más importantes de toda la zona.
Además de las bellezas naturales y la diversidad de los ambientes, la provincia de Grosseto engloba un notable patrimonio artístico: pueblos de arte, pequeños y fascinantes centros de marco medioeval y renacentista y sitios arqueológicos que guardan restos de época romana y etrusca.
Mié, 09/07/2014 - 18:41 | ALZ134
VUELO EXCLUSIVO PARA ULM / DIRIGIBLES
História: Cinco semanas en globo es una novela del escritor francés Julio Verne, que se publicó el 31 de enero de 1863 con el título completo: Cinq semaines en ballon. Voyages de découvertes en Afrique par trois anglais. Rédigé sur les notes du docteur Fergusson, siendo una de las pocas novelas del escritor que no fueron serializadas.
Se trata de la primera novela de Julio Verne, y en ella aparecen ya los «ingredientes» de lo que será su futura obra, mezclando hábilmente una intriga plagada de aventuras y sobresaltos de todo tipo y descripciones técnicas, geográficas e históricas. El libro lleva a cabo un buen resumen de las exploraciones del continente africano, que en aquella época no era totalmente conocido por los europeos y al que acudían muchos exploradores en busca de sus secretos.
En poco tiempo es un éxito absoluto. El libro aporta a Julio Verne la tranquilidad económica y un contrato con la editorial de Pierre-Jules Hetzel, que publicará varias decenas de sus obras durante más de cuarenta años.
Sugerencia de Vuelo: Volaremos en dirigible, avión ULM, o con el Piper 3J Cub. Como ya vimos en los vuelos anteriores, la idea de esta saga de vuelos, es recrear el vuelo que hizo en su momento el bueno de Verne, aunque nosotros lo haremos un pelín más rápido (o no), y de manera virtual, cosa que él hizo sobre el papel...
Para aquellos que no tengais dirigible, y querais uno, aqui le teneis (freeware):
FSX: http://flyawaysimulation.com/downloads/files/6191/fsx-uss-macon-zrs-5-ai...
FS9 y FSX: http://www.flightport.de/fluggeraete/zeppelin-nt/
Sinpsis: El doctor Samuel Fergusson, sabio y explorador inglés, acompañado por su criado Joe y por su amigo Dick Kennedy, decide atravesar el continente africano, que hasta ese momento sólo era conocido de modo fragmentario, usando un globo hinchado con hidrógeno. Un dispositivo de su invención, que permite subir o bajar a voluntad sin perder gas o echar lastre en busca de corrientes favorables, convierte al globo en un aparato dirigible.
La idea de este viaje es unir las exploraciones realizadas por Burton y Speke en el África Oriental con las de Heinrich Barth en las regiones del Sahara y el Chad, y hallar las fuentes del Nilo.
Los tres aeronautas parten de la isla de Zanzíbar en el globo Victoria y recorren durante cinco semanas los Montes de la Luna (donde sucede la aventura del elefante remolcador), el lago Victoria (que reconocen como la fuente del Nilo), el Nilo, los montes Auríferos (donde suceden las aventuras del misionero, de la codicia y de la sed), el lago Chad (donde el globo es deshecho y Joe se pierde), el desierto del Sahara (el huracán), el río Níger (donde el nuevo Victoria comienza a fallar y ocurre el ataque de los talibas) hasta las cataratas de Güina en el río Senegal, antes de volver a Inglaterra, donde son recibidos con entusiasmo y ganan la medalla de oro por la mejor aventura del año 1862.