PASAJEROS - TURISMO - OTROS
Vie, 24/06/2011 - 18:24 | 
ALZ334
Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.
Seguiremos con el Aeropuerto de St. Maarten, en el Caribe. El aeropuerto está ubicado a 15 kilómetros al noroeste de la ciudad de Philipsburg y es operado por el "Princess Juliana International Operating Company" (PJIAE) bajo una concesión del gobierno dada por un periodo de veinte años.
Está situado en Sint Maarten (San Martín), perteneciente al Reino de los Países Bajos, en el lado sur neerlandés de la isla caribeña. Su atractivo se debe a que los aviones vuelan a escasos 25 metros sobre la playa (aviones de pasajeros de gran porte, incluyendo el Boeing 747, que es común en la isla) atrayendo a los aficionados de los aviones a esta costa. El gobierno local advierte que acercarse demasiado en el momento de la llegada y la salida de las aeronaves "puede dar lugar a lesiones serias o incluso la muerte" al poder ser succionado por una turbina o ser enviado hacia el mar sin poder salir. Es uno de los únicos lugares en el mundo donde se puede ver a los aviones en su despegue o aterrizaje justo debajo del mismo.
Ya que la pista de aterrizaje y despegue no cuenta con pista de rodaje, la misma tiene dos salidas para el giro de 180 grados, y la mayoría de las veces, un avión tal como el Boeing 747 o el Airbus A340, que son los más grandes que llegan a este aeropuerto, tiene que utilizar el total de la pista para su recorrido de frenado y de despegue. Tal es el caso cuando ocurre un despegue desde la cabecera de la 27, en que los aviones pasan a escasos metros de la defensa.
LA GRACIA DE ESTE VUELO ES ATERRIZAR CON UN B747 O UN A340
Vie, 24/06/2011 - 17:54 | ALZ334
Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.
Seguiremos con el Aeropuerto de St. Maarten, en el Caribe. El aeropuerto está ubicado a 15 kilómetros al noroeste de la ciudad de Philipsburg y es operado por el "Princess Juliana International Operating Company" (PJIAE) bajo una concesión del gobierno dada por un periodo de veinte años.
Está situado en Sint Maarten (San Martín), perteneciente al Reino de los Países Bajos, en el lado sur neerlandés de la isla caribeña. Su atractivo se debe a que los aviones vuelan a escasos 25 metros sobre la playa (aviones de pasajeros de gran porte, incluyendo el Boeing 747, que es común en la isla) atrayendo a los aficionados de los aviones a esta costa. El gobierno local advierte que acercarse demasiado en el momento de la llegada y la salida de las aeronaves "puede dar lugar a lesiones serias o incluso la muerte" al poder ser succionado por una turbina o ser enviado hacia el mar sin poder salir. Es uno de los únicos lugares en el mundo donde se puede ver a los aviones en su despegue o aterrizaje justo debajo del mismo.
Ya que la pista de aterrizaje y despegue no cuenta con pista de rodaje, la misma tiene dos salidas para el giro de 180 grados, y la mayoría de las veces, un avión tal como el Boeing 747 o el Airbus A340, que son los más grandes que llegan a este aeropuerto, tiene que utilizar el total de la pista para su recorrido de frenado y de despegue. Tal es el caso cuando ocurre un despegue desde la cabecera de la 27, en que los aviones pasan a escasos metros de la defensa.
LA GRACIA DE ESTE VUELO ES ATERRIZAR CON UN B747 O UN A340
Vie, 24/06/2011 - 17:22 | ALZ334
Volvemos al ataque con los Clásicos!
Normas de vuelo para éste y posteriores eventos con Aparatos Clásicos
Muy pocas:
► - La primera, que el aparato en cuestión debe de tener una fecha de fabricación anterior a 1965.
(Os prometo que comprobaré la fecha de los aparatos que utilicéis...) 
► - La segunda, que os atengais a las características de vuelo del aparato que vayais a usar. No vale tunear un Dragon Rapide para que alcance los 300KIAS y acabar antes el vuelo. Por eso mismo procuraré que estos vuelos no sean muy largos...
BASES MILITARES FS9: http://www.airalandalus.org/sites/default/files/Bases%20Militares.rar
(Por si os falta algún aeropuerto)
AQUELLOS CHALADOS EN SUS LOCOS CACHARROS (1965) con Stuart Whitman, Sarah Miles y James Fox.
Vie, 24/06/2011 - 17:16 | ALZ334
Continuamos nuestro periplo por la Santa Madre Rusia, la antigua U.R.S.S., que fue uno de los países más extensos y más diversos que en la Historia del Mundo han existido.
Espero que disfrutéis del reto.
Os podréis encontrar pistas cortas, pistas de tierra, pistas de hierba, autopistas habilitadas como aeródromos, bases militares, calor desértico, frío siberiano, aeropuertos más congestionados que la parada de Metro de Sol, aeropuertos más vacíos que la fiesta de cumpleaños de Andreíta... En fín, todas las semanas procuraré que los vuelos sean una sorpresa.
Un consejo, antes de empezar un vuelo, comprobad las características del aeropuerto de destino y elegid el aparato adecuado, no sea que al llegar os tengáis que ir al alternativo...
Os adjunto una recopilación mía de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética, paciencia al actualizar la base de datos del FSNavigator porque son más de 4.400 aeródromos...
NOTAM
CON TODA PROBABILIDAD, LOS USUARIOS DE FSX NO PODRÁN ENCONTRAR ALGUNO DE LOS AEROPUERTOS DE ORIGEN O DESTINO QUE SE REQUIERAN EN CIERTOS VUELOS, ASÍ QUE ANTES DE VOLAR COMPROBAD QUE EXISTEN EN VUESTRO SIMULADOR O BUSCADLOS EN FLIGHTSIM.COM O WEBS GRATUITAS SIMILARES. TAMBIÉN PODÉIS DESCARGAR E INSTALAR LOS AERÓDROMOS QUE VAYA MODIFICANDO O CREANDO JOSÉ PAJUELO, ALZ282, QUE IREMOS AÑADIENDO EN LOS VUELOS.
Importante, los usuarios de FS9 descargad e instalad el paquete de aeropuertos, porque en el sim no aparecen la mayoría de ellos.
Paquete de aeropuertos de la Antigua Unión Soviética (FS9):
http://www.mediafire.com/?446ur3vsner7i6d
LA CASA RUSIA (1990) con Sean Connery, Michelle Pfeiffer y James Fox.
Vie, 24/06/2011 - 17:12 | ALZ334
¡La excusa perfecta para desempolvar la avioneta o el ultraligero!
Ya que el compañero Antonio López nos ha descubierto el maravilloso mundo de lo diminuto, vamos a aprovechar la coyuntura y a aterrizar en sitios pequeñísimos o con aproximaciones difíciles.
En estos vuelos podréis usar el aparato que creáis conveniente, antiguo o moderno, con pasaje o sin pasaje, con correo o con el pastel para la abuelita...
Eso sí... Estudiad los aeródromos que os planteamos porque no en todos podréis meter un ATR... 
UN PLAN SENCILLO (1998), con Bill Paxton, Billy Bob Thornton y Bridget Fonda.
Vie, 24/06/2011 - 17:08 | ALZ334
¡La excusa perfecta para desempolvar la avioneta o el ultraligero!
Ya que el compañero Antonio López nos ha descubierto el maravilloso mundo de lo diminuto, vamos a aprovechar la coyuntura y a aterrizar en sitios pequeñísimos o con aproximaciones difíciles.
En estos vuelos podréis usar el aparato que creáis conveniente, antiguo o moderno, con pasaje o sin pasaje, con correo o con el pastel para la abuelita...
Eso sí... Estudiad los aeródromos que os planteamos porque no en todos podréis meter un ATR... 
UN PLAN SENCILLO (1998), con Bill Paxton, Billy Bob Thornton y Bridget Fonda.
Sáb, 18/06/2011 - 13:21 | ALZ334
Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles, como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.
Empezamos con el Aeropuerto de Paro, único aeropuerto de Bután. La aproximación, es muy parecida a la experiencia de montarse en una montaña rusa. Se rodea el monte Everest, y parte de la cordillera del Himalaya. Las turbulencias, vacíos y saltos, son excesivos. Todos los pasajeros que han hecho esta aproximación, dicen que es muy bonita, pero que no la repetirían.
Se dice que sólo 7 pilotos en todo el mundo estan capacitados y autorizados para aterrizar aqui...
¡A ver si subimos la cuota en AlAndalus!
http://www.youtube.com/watch?v=OSRjPezTMOc
Espero que os guste el reto.
ATERRIZA COMO PUEDAS (1980) con Robert Hays, Julie Hagerty y Leslie Nielsen.
Sáb, 18/06/2011 - 13:16 | ALZ334
Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y al CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.
Empezamos con el Aeropuerto de Paro, único aeropuerto internacional de Bután.
La aproximación, es muy parecida a la experiencia de montarse en una montaña rusa. Se rodea el monte Everest, y parte de la cordillera del Himalaya. Las turbulencias, vacíos y saltos, son excesivos. Todos los pasajeros que han hecho esta aproximación, dicen que es muy bonita, pero que no la repetirían.
(Una pista... El río sirve como senda de planeo, siguiéndolo llegas a cabecera de pista)
Aquí tenéis un video de una APP real con un A320: http://www.youtube.com/watch?v=OSRjPezTMOc
Espero que os guste el reto.
FS9 AEROPUERTO DE VQPR - PARO CON MESH Y CARTAS JEPPESEN
http://www.avsimrus.com/f/fs2004-sceneries-44/airport-paro-icao-vqpr-34482.html?action=download&hl=
ATERRIZA COMO PUEDAS (1980) con Robert Hays, Julie Hagerty y Leslie Nielsen.
Sáb, 18/06/2011 - 11:38 | ALZ334
Volvemos al ataque con los Clásicos!
Normas de vuelo para éste y posteriores eventos con Aparatos Clásicos
Muy pocas:
► - La primera, que el aparato en cuestión debe de tener una fecha de fabricación anterior a 1965.
(Os prometo que comprobaré la fecha de los aparatos que utilicéis...)
► - La segunda, que os atengais a las características de vuelo del aparato que vayais a usar. No vale tunear un Dragon Rapide para que alcance los 300KIAS y acabar antes el vuelo. Por eso mismo procuraré que estos vuelos no sean muy largos...
BASES MILITARES FS9: http://www.airalandalus.org/sites/default/files/Bases%20Militares.rar
(Por si os falta algún aeropuerto)
AQUELLOS CHALADOS EN SUS LOCOS CACHARROS (1965) con Stuart Whitman, Sarah Miles y James Fox.
Sáb, 18/06/2011 - 11:32 | ALZ334
A explorar el Continente Africano!
Vamos a buscar a Livingstone, que según he leido era una especie de Wally pero sin camiseta a rayas y con salacot.
Exploraremos África, desde el aire por supuesto, pero con aparatos CARGO preferentemente, en plan Correo Aéreo. Elegid un aparato de carga que sea resistente, en este continente no dispondremos de muchas facilidades... No hay limitaciones de peso ni de pasajeros.
Podéis utilizar el aparato que más os guste, CARGO, PAX, ULTRALIGERO, ETC. A ELECCIÓN, aunque recomendamos los de carga.
MEMORIAS DE AFRICA (1985) con Robert Redford, Meryl Streep y Klaus Maria Brandauer.