Bajo este título vamos a explorar algunos de los más peligrosos aeropuertos del mundo. No todos serán por sus pistas cortas o su altitud, algunos tienen aproximaciones arriesgadas o difíciles como el Reagan National en Washington DC, que está situado en un lugar complicado, junto al río Potomac y los pilotos deben sortear algunos espacios aéreos prohibidos cercanos a la Casa Blanca y a la CIA, o el Aeropuerto Internacional Princess Juliana (St. Maarten) donde la pista es de apenas 2 mil metros de largo, una longitud cómoda para aviones pequeños o medianos, pero en el que muchas veces deben aterrizar algunos Boeings 747 o Airbus A-340.

Approaching Rw35 of Greece's famous dangerous airport, Corfú Ioannis Kapodistrias, LGKR

ATERRIZA COMO PUEDAS (1980)

SINOPSIS El vuelo 209 de la Trans American sale de Los Ángeles con destino a Chicago. Entre el pasaje se encuentran una serie de curiosos personajes. Entre ellos, un ex-piloto de combate que, en pleno vuelo, se verá obligado a hacerse con el mando del avión comercial, tras quedar los pilotos indispuestos por una comida en mal estado. (FILMAFFINITY)

Con esta serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

Con que sólo uno de los pilotos de la Sección se adjudique y vuele cada uno de ellos para que al menos tengan un 1 en la casilla de REPORTES me sentiré recompensado, y sabré que el trabajo dedicado no habrá sido en vano.

GRACIAS

AUNQUE EL VUELO ORIGINAL ESPECIFICARA UN TIPO DE AERONAVE, ESTOS VUELOS SE PODRÁN REALIZAR CON EL APARATO DE VUESTRA ELECCIÓN.

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)

BATALLA NAVAL DE SANTIAGO DE CUBA

Por diversas razones, en la madrugada del 3 de julio algunas unidades estadounidenses habían abandonado su posición de bloqueo (el acorazado Massachusetts se encontraba en la bahía de Guantánamo repostando carbón de uno de los barcos de apoyo allí anclados; asimismo el crucero New York se había alejado de la línea de bloqueo para recoger al almirante Sampson y transportarlo a la costa a petición del general Shafter, comandante de las fuerzas terrestres estadounidenses, para analizar la situación de dichas fuerzas y el posible apoyo que los barcos de Sampson podrían prestarle en el asalto a la ciudad de Santiago, dada la difícil situación en la que se encontraban —tal era ésta que incluso se planteó la posibilidad de retirar las tropas si no aflojaba la oposición española—), por lo que la escuadra española compuesta por un crucero acorazado (Cristóbal Colón) sin su armamento principal colocado, tres cruceros protegidos (Infanta María Teresa, Vizcaya y Almirante Oquendo, los tres de la misma clase) y dos modernos destructores contratorpederos (Plutón y Furor, de la clase Furor ambos) se enfrentaban a cuatro acorazados modernos (USS Texas, similar al Maine, USS Iowa, USS Indiana y USS Oregon, estos dos últimos de la misma clase), dos nuevos cruceros acorazados (USS Brooklyn y USS New York; este último regresó justo a tiempo para participar en el final de la batalla), un cañonero (USS Ericsson) y tres cruceros auxiliares (USS Gloucester, USS Resolute y USS Vixen; el primero fue anteriormente el yate de J. P. Morgan conocido como Corsair, el segundo era un mercante reconvertido, y el tercero, un yate armado que fue propiedad del financiero Peter Arrell Brown Widener).

Cervera, convencido de su inferioridad, decidió salir a primeras horas del día, el 3 de julio, navegando hacia el oeste y pegado a la costa para salvar el mayor número de vidas posibles. La decisión del almirante de partir para el combate con luz diurna se fundamentó en su preocupación por la seguridad de sus barcos. Esta decisión era, militarmente hablando, la peor de todas las posibles, pues probablemente una salida nocturna o en un día de mal tiempo hubiese evitado la destrucción total de la flota. Además, la estrechez del canal de salida del puerto obligó a los barcos a navegar uno tras otro.

Cuando salieron los buques españoles Sampson se encontraba todavía en tierra y solo estuvo presente al final de la batalla, por lo que la flota estadounidense fue dirigida por el comodoro Schley. Sampson había decidido utilizar el USS New York para desplazarse a su entrevista con Shafter, en vez de utilizar una lancha auxiliar en esa calmada mañana. Esto privó a la flota estadounidense durante casi toda la batalla de uno de sus dos buques más rápidos. Hasta el regreso de Sampson, casi al final del combate, la flota estadounidense fue dirigida por Schley, embarcado en el USS Brooklyn.

Siguiendo las órdenes especificadas por Cervera, los buques españoles salieron en orden decreciente de tamaño y potencia de fuego. Así, la escuadra española salió de puerto encabezada por el buque insignia Infanta María Teresa, en el cual se encontraba embarcado el propio Cervera. Los barcos dejaron el puerto a intervalos demasiado largos y siguiendo todos la misma ruta.

Cervera dirigió su buque insignia hacia el buque estadounidense más cercano, el Brooklyn. Al observarlo el comodoro Schley, que se encontraba a bordo, hizo que éste diera media vuelta y se alejara para evitar un hipotético intento de espoloneamiento. Al comprobar que el Infanta María Teresa no intentaba dicha maniobra, sino huir, ordenó al Brooklyn regresar a la posición original, momento en el cual estuvo a punto de colisionar con el Texas. Ambos buques estadounidenses pudieron rodear y cañonear a la vez al Infanta María Teresa, que fue atacado en desigual batalla de un único buque contra casi toda una escuadra.

Al Infanta María Teresa lo siguieron en la salida el Vizcaya y el Cristóbal Colón, que se alejaron intercambiando disparos a larga distancia. Por ello, el fuego de la toda flota estadounidense se centró sobre el siguiente buque en salir: el Almirante Oquendo. Los últimos barcos en abandonar el puerto fueron los pequeños y rápidos destructores de Villaamil, Furor y Plutón, que sufrieron importantes daños en poco tiempo; con su pequeña artillería poco pudieron hacer contra el enemigo. El Plutón se hundió rápidamente. A bordo del Furor, murió Villaamil intentando subir a la torreta del cañón de proa para disparar contra los estadounidenses. Una vez liquidados los destructores, la escuadra americana persiguió al Vizcaya hasta dejarlo también fuera de combate.

El Cristóbal Colón, la unidad más rápida y moderna de la flota española, se alejaba a toda máquina. Y hubiera quizá escapado si no se le hubiera agotado el carbón inglés de alta calidad, por lo que debió proseguir viaje con carbón cubano, de menor poder calorífico. Esto le hizo perder sustancialmente velocidad y la ventaja obtenida hasta el momento. Pese a que no recibió grandes daños gracias a su blindaje, su comandante, al ver que no podía escapar, decidió embarrancarlo. Los estadounidense pensaron que la actitud del Cristóbal Colón de huir sin siquiera combatir era debida a la cobardía, y solo después de la batalla supieron que el barco no tenía instalados todavía su artillería principal u otros armamentos y por lo tanto poco podía hacer.

Todos los grandes cruceros, tras ser alcanzados por el fuego enemigo, aguantaron suficiente tiempo a flote como para ser embarrancados cerca de la costa sin hundirse, por lo que todos sus mandos y muchos de sus oficiales y marineros sobrevivieron a la batalla. Por el contrario, los pequeños destructores sufrieron daños más graves. Además de Villaamil, el militar de mayor graduación fallecido en la batalla, murió la práctica totalidad de sus tripulantes. El cadáver de Fernando Villaamil nunca fue recuperado.

EL INVIERNO DE LAS ANJANAS - 1999

Sinopsis

Relato del amor entre una joven aristócrata y un revolucionario en la guerra de Cuba del 98. Tras el anuncio oficial de la muerte de su prometido en la guerra de Cuba, Adelaida, una joven rebelde opuesta a las normas y convenciones establecidas por la sociedad de su época, se niega a aceptar la evidencia de dicha partida, guiada por un total convencimiento, que en su casa toman por un signo claro de locura. Tanto su empeño en la creencia de poder volver a recuperar un amor perdido, como sus ansias de vivir según los criterios de pasión y libertad le enfrentarán a María, su rígida y celosa hermana mayor, y a Germán, marido de ésta, empresario triunfador obsesionado con preservar intacto su prestigio. Con la ayuda del Doctor Uranga, Germán y María conseguirán internar a Adelaida en un asilo para enfermos del alma, y deshacerse así de la causante de todos sus males. Eusebio regresa a España después de haber sobrevivido milagrosamente a un fusilamiento con la intención de volver a encontrarse con Adelaida, de quien no sabe nada desde hace dos años. Oculto tras la personalidad de Echarri, un joven emprendedor, se adentrará en el seno de la familia de Adelaida para así averiguar su paradero... (FILMAFFINITY)

La Batalla de Okinawa, cuyo nombre clave era Operación Iceberg, se libró en la isla de Ryukyu de Okinawa y fue el mayor asalto anfibio en la Guerra del Pacífico.^{3 4} Se combatió durante 82 días, desde principios de abril hasta mediados de junio de 1945. La batalla se ha denominado Tifón de Acero (en inglés: Typhoon of Steel), y lluvia de acero (Tetsu no ame) o viento violento de acero (Tetsu no Bofu) en japonés. Estas denominaciones se refieren a la ferocidad de los combates, la intensidad de los disparos, y la enorme cantidad de buques aliados y vehículos blindados que asaltaron la isla.

La batalla resultó ser una de las que tuvo más víctimas, civiles y militares, en toda la Segunda Guerra Mundial: la totalidad de los fallecidos supera el cuarto de millón. Cinco divisiones del XXIV Cuerpo de los EE. UU., la 7.ª, 27.ª, 77.ª, 81.ª y 96.ª, y dos divisiones de Marines, la 1.ª y 6.ª, combatieron en la isla, mientras que la 2.ª División de Marines se mantuvo en reserva y no se planteó que desembarcara. La invasión fue respaldada por fuerzas aéreas navales, anfibias y tácticas.

El objetivo principal de la operación era apoderarse de la gran isla de Okinawa a sólo 340 km de distancia del Japón. Después de una larga campaña de saltar entre islas (los estadounidenses la denominaban Island hopping), los Aliados se acercaron a Japón, y planearon usar Okinawa como base para las operaciones aéreas bajo el plan de invadir territorio japonés, cuyo nombre en clave era Operación Downfall. Finalmente los bombardeos atómicos sobre Hiroshima y Nagasaki y la entrada soviética en la guerra provocarían la rendición de Japón tan sólo unas semanas después del fin de los combates en Okinawa.

LA BATALLA DE OKINAWA - 1971

Sinopsis

Recreación desde el punto de vista japonés de la batalla de Okinawa, una de las más sangrientas de la campaña del Pacífico. (FILMAFFINITY)

Con esta serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

Con que sólo uno de los pilotos de la Sección se adjudique y vuele cada uno de ellos para que al menos tengan un 1 en la casilla de REPORTES me sentiré recompensado, y sabré que el trabajo dedicado no habrá sido en vano.

GRACIAS

AUNQUE EL VUELO ORIGINAL ESPECIFICARA UN TIPO DE AERONAVE, ESTOS VUELOS SE PODRÁN REALIZAR CON EL APARATO DE VUESTRA ELECCIÓN.

VUELO ORIGINAL (PAG.22)

Hala Madrid! - 2

Vie, 18/02/2011 - 17:46 |  ALZ334

Fecha del vuelo: 

19/02/2011 - 26/02/2011

Tipo de vuelo: 

Un solo vuelo

Hora de salida: 

01:00

Código de vuelo: 

ALZ9998

Origen: 

LFLL - LYON SAINT EXUPERY

Destino: 

LEMD - MADRID BARAJAS

Alternativo: 

LEVC - VALENCIA MANISES

Estado: 

Inactivo

El retorno de los merengues...

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)

Con esta serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

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VUELO ORIGINAL (PAG.22)

GPF1 2012- 16

Sáb, 08/09/2012 - 12:17 |  ALZ991

Fecha del vuelo: 

08/09/2012 - 15/09/2012

Tipo de vuelo: 

Un solo vuelo

Hora de salida: 

14:25

Código de vuelo: 

ALZ9999

Origen: 

EDDF - FRANKFURT - MAIN

Destino: 

LHBP - BUDAPEST - HUNGRIA

Alternativo: 

LHUD - SZEGED - HUNGRIA

Estado: 

Inactivo

 

La Fórmula 1 llega a Budapest y celebrará su gran premio en el circuito de Hungaroring, un circuito que más parece una pista de karts y en donde los adelantamientos son casi imposibles. Sin embargo, la carrera cuenta más que nunca para el campeonato y es ahora el momento en que Fernando Alonso tiene que apretarle las tuercas a sus rivales pensando en sacar al menos un podio en esta difícil pista

En este apartado vamos a recoger toda la temporada de Fórmula 1. Acompañaremos a Fernando Alonso en su recorrido por todos los circuitos del Gran Premio de este año. Va a ser casi una Vuelta al Mundo. Donde acabe un Gran Premio continuaremos hacia el siguiente.

En este post recogeremos y archivaremos todas las etapas que se publiquen de este evento, y lo dejaremos activo durante toda la temporada. Así, si algún piloto quiere volar alguna etapa atrasada, podrá hacerlo y reportarla bajo este epígrafe.

Acordaros de que son Vuelos CARGO, pero sin limitación de peso o aparato. Usad el aparato que más os guste, la única condición es que sea un carguero.

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)

Con esta serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

Con que sólo uno de los pilotos de la Sección se adjudique y vuele cada uno de ellos para que al menos tengan un 1 en la casilla de REPORTES me sentiré recompensado, y sabré que el trabajo dedicado no habrá sido en vano.

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AUNQUE EL VUELO ORIGINAL ESPECIFICARA UN TIPO DE AERONAVE, ESTOS VUELOS SE PODRÁN REALIZAR CON EL APARATO DE VUESTRA ELECCIÓN.

VUELO ORIGINAL

Estación Central de Brasil - 1

Sáb, 09/04/2011 - 10:46 |  ALZ334

Fecha del vuelo: 

09/04/2011 - 16/04/2011

Tipo de vuelo: 

Un solo vuelo

Hora de salida: 

08:00

Código de vuelo: 

ALZ9999

Origen: 

SLLP - LA PAZ EL ALTO INTL.

Destino: 

SBGL - RÍO DE JANEIRO GALEAO-A.C. JOBIM INTL.

Alternativo: 

SBSP - SAO PAULO CONGONHAS INTL.

Estado: 

Inactivo

LAAD - Feria y Conferencia Internacional Latino-Americana de Espacio Aereo y Defensa en Rio de Janeiro.

LAAD – Latin America Aerospace and Defence: la feria de defensa y seguridad más grande e importante de América Latina, que reúne bienalmente a las empresas brasileñas e internacionales que se especializan en el suministro de equipos y servicios para las tres Fuerzas Armadas, fuerzas especiales, servicios de seguridad, consultores y agencias gubernamentales.

En sus 12 años de existencia, LAAD es la única feria de la región que comprobadamente proporciona a sus participantes relaciones, negocios y la actualización de su conocimiento. Los Delegados Oficiales, militares con poder de decisión de los distintos países, hacen factible la realización de negocios a largo plazo.

Próxima edición de Laad: Abril 12, 2011 » Abril 15, 2011

Laad se celebra en: Rio de Janeiro - Brasil

Website de Laad: www.laadexpo.com

OFRECEMOS 180 PLAZAS

ESTACIÓN CENTRAL DE BRASIL (1998) con Fernanda Montenegro, Marilia Pera y Vinicius de Oliveira.

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)

ATENCIÓN. En algunos simuladores LERJ es LELO,  solo se puede usar el B737 

El Comandante Lara es un personaje imaginario basado en un comandante de lineas aéreas, amigo del alcohol y del botellón, magistralmente caracterizado por el humorista jerezano Luis Lara y con los guiones del gaditano José Guerrero (Yuyu) nos hacen olvidar por unos momentos la cruda realidad de los tiempos en que vivimos, en varios programas deportivos radiofónicos con un carácter puramente humorístico-gaditano él relata los diversos detalles y peripecias de sus vuelos y viajes por todo el mundo pero en especial por aquellos lugares donde se produce o elabora el líquido elemento.
así como una serie de comentarios puramente anecdóticos, como por ejemplo el de crear una compañía aérea gaditana que se llamaría " Air Kemamar" vean el avión.

http://imageshack.us/photo/my-images/801/fs92012062720065104.png/ 

Aqui os pongo algunos enlaces para que conozcan mejor al peculiar Comandante Lara.

http://www.youtube.com/watch?v=u3UeBxIjYHk&feature=related
http://www.goear.com/listen/9dd385d/comandante-lara-el-pelotazo
http://video.depaginas.com.ar/videoyt_4jHpsM8wVKk
http://www.youtube.com/watch?v=3knEbjdgvrU
http://www.youtube.com/watch?v=_K_2NaXafwc&feature=related  

En este 1º vuelo visitaremos la Rioja, donde se producen buenos vinos

Maravilloooooooosa lluviaaaaa, no me llevo ni er paragua.

Yo cambiaría el nombre a la película, la llamaría "Cantando bajo el Tintooo"

Uffffff que gozadaaaa.

Air Afrique

Antiguamente Régie Air Afrique (Argelia Francesa)

Régie Air Afrique November 1, 1935

Etiqueta para los equipajes.

Con esta serie de vuelos quiero recordar aquellos de los Chárter que no tuvieron ningún "novio", que nadie los hizo en su momento. Me gustaría que les dieráis una oportunidad, que el trabajo que supuso prepararlos y publicarlos se viera correspondido por vuestra parte volándolos.

Con que sólo uno de los pilotos de la Sección se adjudique y vuele cada uno de ellos para que al menos tengan un 1 en la casilla de REPORTES me sentiré recompensado, y sabré que el trabajo dedicado no habrá sido en vano.

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VUELO ORIGINAL

Diarios de Motocicleta - 56

Vie, 21/10/2011 - 15:48 |  ALZ334

Fecha del vuelo: 

22/10/2011 - 29/10/2011

Tipo de vuelo: 

Un solo vuelo

Hora de salida: 

08:00

Código de vuelo: 

ALZ9999

Origen: 

LICJ - PALERMO PUNTA RAISI (ITALIA)

Destino: 

LLBG - TEL AVIV BEN GURIÓN (ISRAEL)

Alternativo: 

LLEK - TEL NOV (ISRAEL)

Estado: 

Inactivo

Continuamos la temporada de MotoGP, aunque nos hayamos perdido una de las citas, la de Qatar. Este evento nos llevará a Malasia, al circuito de Sepang.

http://www.motogp.com/es/events/Malaysia/2011

En estos vuelos desplazaremos a nuestros campeones desde Valencia hasta las diferentes sedes.

Por supuesto que podéis utilizar cualquier aparato de vuestra elección, siempre que no supere las 50 plazas

 

DESCARGA PIAGGIO P-180: http://www.airalandalus.org/sites/default/files/Piaggio%20P180%20Avanti.zip

DIARIOS DE MOTOCICLETA (2004), con Gael García Bernal, Rodrigo de la Serna y Mia Maestro.

DIARIOS DE MOTOCICLETA (2004), con Gael García Bernal, Rodrigo de la Serna y Mia Maestro.

LOS OLVIDADOS DE LOS OLVIDADOS (2010)

SINOPSIS: Hombres, mujeres y niños, encadenados, la mayoría en la intemperie, privados de comida y agua, algunos de ellos azotados regularmente; o abandonados en las ciudades desde niños, por sus familias... El documental muestra la increíble situación en la que se encuentran la mayoría de los enfermos mentales africanos, desde esquizofrénicos graves a simples epilépticos. Una realidad desconocida incluso para la mayoría de africanos, puesto que las familias afectadas lo esconden por vergüenza o superstición. A partir de la impresionante historia de un hombre, un reparador de neumáticos africano, que un día decidió dedicarse por completo a una misión: rescatar, curar y reinsertar en la sociedad a los olvidados de los olvidados, a los enfermos mentales africanos. (FILMAFFINITY)