Base Naval de Rota - 04

Sáb, 17/09/2011 - 11:23 |

ALZ334

LOS VUELOS "BASE NAVAL DE ROTA" SE REALIZARÁN CON HELICÓPTERO

Señores, vamos a tomar los mandos de un helicoptero de la Armada para una misión HELOCASTING * en colaboración con las Fuerzas Armadas Portuguesas.

Las misiones de Helocasting consisten en llevar buceadores de combate desde tierra hasta la costa, donde han de desembarcar., Suelen ser misiones secretas y a veces nocturnas, los buceadores llevan todo su equipo a bordo incluida una lancha fueraborda (Por supuesto desinflada...) pero con su motor, petacas de gasolina etc. Cuando se llega al punto designado el helicóptero se queda a muy baja altura sobre el mar y en estacionario y los buceadores saltan al agua, se les lanza la lancha y se baja el motor y el combustible mediante el gancho.

Esta misión será un vuelo nocturno de intrusión de buceadores de combate. La salida será desde nuestra Base de Rota, y nos dirigiremos hacia la costa, para llegar hasta las desembocaduras de los ríos Tinto y Odiel. A partir de allí remontaremos el curso del Tinto hasta llegar al aeródromo de Niebla (LE54).

* - Helocasting is an airborne technique used by small unit, special operations forces to insert into a military area of operations. The small unit is flown, by helicopter, to the insertion point. Once there, the aircraft assumes an altitude just above the water's surface and an airspeed of 10 knots (19 km/h) or less. Team members then exit the aircraft and enter the water.

In some cases, depending upon the mission parameters and the aircraft used, personnel may be inserted along with a inflatable boat for over-the-horizon operations. When a fully inflated boat is transported and inserted with personnel, this type of operation is known as a "hard duck". In cases where a fully inflated boat cannot be accommodated by the aircraft, it can be partially deflated for transit and inflated at the insertion point by means of a foot pump. This type of operation is known as a "soft duck". If inflation to any degree is not feasible, a "rolled duck" may be performed.

Once team members are in the water, they may swim to the objective or, in the case of a "hard duck", "soft duck", or "rolled duck", conduct an over-the-horizon transit to the objective, via inflatable boat.

AEROPUERTOS DE ESPAÑA: http://www.mediafire.com/?ii56rvu751fq92d

AEROPUERTOS DE PORTUGAL: http://www.mediafire.com/?178dm2sltr22ll5

El Helipuerto de Ceuta está en el paquete anterior. El Príncipe de Asturias está en el paquete de AirHispania. Por si no os aparece en AIRHISPANIA SC\SCENERY lo ponéis allí o en ADDON SCENERY\SCENERY

PDA: http://www.mediafire.com/?0ifpbg12c0mcbcg

Tags: MILITARES - TRASLADO DE PERSONAL

Desde Rusia con Amor - 1

Dom, 20/03/2011 - 11:19 |

ALZ334

¡Este es un vuelo solo para pilotos experimentados y con muuuucho tiempo para volar!

¡El vuelo completo serán unas 10 horas, a ver si algún valiente se atreve!

RECOMENDAREMOS PARA MEDALLA DIRECTA AL PILOTO QUE REALICE EL VUELO COMPLETO

Esta semana estuve en Galicia y leí esta noticia en El Faro de Vigo. Me llamó la atención la cantidad de espacio que le dedicaron en la prensa local a esta noticia. Debió de ser todo un acontecimiento la llegada y el despegue de semejante "bicho" en un aeropuerto de las características del de Vigo. Lástima no haber podido ir a verlo...

Así que ahora os presento este reto a los pilotos de Al Andalus.

No tengo muchas esperanzas de que alguien realice semejante recorrido, solo la preparación del Plan de Vuelo ya va a ser toda una aventura, pero volví a casa con ganas de proponéroslo. Quizás alguien pueda sorprendernos...

¡Ahí queda eso!

A ver quien recoge el guante...

Dos Antonov cargarán en Peinador lanchas de apoyo a la flota gallega en Mozambique

Cinco de las diez patrulleras que Galicia ha construido para la Marina de Guerra de Mozambique ya partieron el domingo desde Peinador a bordo del avión Antonov 124-100M en el que fueron estibadas a lo largo de los dos últimos días. El cargamento es el primer envío que las empresas Rodman y Pescanova realizan al país africano para ejercer labores de protección a la flota pesquera gallega.

Alrededor de las cinco y media de la tarde del domingo, el supercarguero Antonov despegó desde la pista de Peinador llevando en su bodega las embarcaciones semirrígidas fabricadas durante los dos últimos meses en los astilleros que la firma Neuvisa (Neumáticas de Vigo SA), filial del Grupo Rodman, tiene en el municipio miñota de O Rosal.

Según explicaron fuentes cercanas a la operación, a bordo del avión viajaban cuatro militares mozambiqueños y otros tantos instructores españoles que se dedicaron a impartir cursillos a los futuros pilotos de las lanchas. Como ya informó ELMUNDO.es, personal procedente del país africano recibió en los últimos días instrucciones sobre el manejo de los barcos en el puerto deportivo de Punta Lagoa, en el barrio vigués de Teis.

Escala en Málaga

La hoja de ruta del Antonov fijó como escala el aeropuerto de Málaga, donde repostarían para poner rumbo a Maputo, capital de Mozambique. La intención de las empresas es que las lanchas estén en el agua a punto para el inicio de la nueva marea (salida a fanear) de la flota pesquera en aguas africanas, el próximo martes, aunque la demora en los últimos retoques y en la operación de carga han complicado las primeras previsiones.

En el avión que despegó este domingo desde Vigo también viajaban altos cargos de las compañías Rodman y Pescanova, así como de Neuvisa, para supervisar el traslado y la entrega de las patrulleras al Ejército mozambiqueño.

Está previsto que el Antonov descargue las naves en Mozambique durante las próximas horas y regrese de inmediato a Vigo para proceder a cargar otras cinco lanchas de las mismas características. Su traslado por mar supondría un coste mucho menor, pero la inminente marea que iniciará la flota española en el Canal de Mozambique obligó a fletar el supercarguero.