VUELO EXCLUSIVO PARA AVIONES DE PISTÓN

História: La Legión Cóndor (en alemán: Legion Kondor) fue el nombre dado a la fuerza de intervención mayoritariamente aérea que el III Reich envió en ayuda de las fuerzas del general Franco para luchar en la Guerra Civil Española. Adolf Hitler, canciller alemán, a sugerencia del jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, y con la intención de probar el arma aérea alemana en una guerra convencional, ofreció a Franco de forma secreta apoyo aéreo para su ejército terrestre. Esta ayuda consistió en apoyo logístico, transporte de tropas, suministros, carros de combate (sobre todo Panzer I) y artillería, creándose la primera escuela de carros de combate, bajo el mando del coronel del ejército alemán Wilhelm von Thoma, en el Castillo de las Arguijuelas de Arriba en las cercanías de la ciudad de Cáceres.

La intervención alemana en la Guerra Civil permitió a Hitler mejorar la calidad de sus aparatos y reparar los defectos de su arma aérea, preparándola para la ofensiva mundial que Hitler estaba planeando. Un ataque normal podía consistir en un vuelo previo de toma fotográfica. A continuación los bombarderos (unos 80 Junkers y Heinkel alemanes en 1936) eran custodiados por cazas italianos y más aviones de captura fotográfica. La precisión de sus bombas era sorprendente y revela un estudio detallado de los objetivos. Con el tiempo, se demostró como una de las piezas elementales en la victoria de Franco.

Al final de la guerra los alemanes habían enviado unos 600 aviones a España, entre los que se contaban 136 aviones Messerschmitt Bf 109, 125 aparatos Heinkel He 51, 93 Heinkel He 111 y 63 Junkers Ju 52. También destacaron 33 aviones Heinkel He 45 y otros 20 aparatos Heinkel He 46, así como 31 aparatos Dornier Do 17 y 5 Junkers Ju 87, el luego famoso Stuka.

En esta saga recordaremos los vuelos que hicieron las tropas alemanas, en memoria de todas las víctimas. Los aeródromos donde se abastecía esta compañía, fueron: Aeródromo Militar de León (LELN), utilizado como Cuartel General, Aeródromo de Tablada, en Sevilla (LE85) y el Cuartel de Santo Tomé, en Segovia (LETP).

LA BATALLA DE MADRID

En la noche del 27 al 28 de agosto de 1936 Madrid fue bombardeada por primera vez. Un Junkers Ju 52 alemán lanzó varias bombas sobre el Ministerio de la Guerra y la Estación del Norte, causando un muerto y varios heridos. A partir de entonces "Madrid iba a convertirse en la primera gran ciudad europea de la historia bombardeada por la aviación". Las autoridades tomaron una serie de medidas para proteger a la población civil frente a los bombardeos, infomándo de lo que debían hacer y señalando los refugios en los que podían resguardarse, "aunque en realidad no se tomaron medidas sistemáticas a fin de preparar a la ciudad para una guerra moderna".

A medida que las tropas "nacionales" del "Generalísimo" Franco se fueron acercando a Madrid se intensificaron los bombardeos sobre la ciudad y sobre las poblaciones cercanas como Getafe. En esta última localidad el bombardeo del 30 de octubre causó la muerte de 60 niños. Y a principios de noviembre, cuando las tropas sublevadas llegaron a la Casa de Campo de Madrid los bombardeos pasaron a ser diarios, no sólo de la aviación sino de la artillería. El primer gran bombardeo tuvo lugar el 4 de noviembre, pero a partir de mediados de ese mes, cuando el ataque frontal a Madrid se detuvo en la Ciudad Universitaria gracias a la resistencia republicana, comenzaron los ataques masivos y metódicos no contra objetivos militares sino contra la población civil para conseguir que se desmoralizara y obligara a rendirse a la Junta de Defensa de Madrid presidida por el general Miaja (el gobierno de Largo Caballero a principios de noviembre se había trasladado a Valencia). "Destruiré Madrid antes que dejárselo a los marxistas", declaró el general Franco. Y el general Alfredo Kindelán escribió: "Franco ordenó un ensayo de actuación desmoralizadora de la población mediante bombardeos aéreos". Sin embargo, la "intimidación por bombardeos aéreos", como la llamó el general Kindelán, no sólo no surtió el efecto deseado sino que aumentó el deseo de resistir de los madrileños, muchos de los cuales que al principio eran indiferentes, comenzaron a odiar a la causa de los "nacionales".

Nuestro Vuelo:  En este vuelo rememoraremos este desgraciado hecho histórico sucedido sobre la capital y las cercanias de la misma. Volarás en el avión de pistón que prefieras, aunque recomendamos que sea clásico, por la Sierra de Guadarrama, Madrid y Getafe, para regresar al Cuartel General.

En las observaciones del reporte del vuelo chárter, és importante que comentes si has pilotado un caza, o un bombardeo, La cantidad de recursos humanos y materiales desplazados fue tan ingente, que proporciona el hecho de que cada cual de vosotros se organice el vuelo como más le apetezca. El reporte debe ser completo.

Sirva este homenaje para recordar lo que nunca se debería repetir.

VUELO EXCLUSIVO PARA AVIONES DE PISTÓN

História: La Legión Cóndor (en alemán: Legion Kondor) fue el nombre dado a la fuerza de intervención mayoritariamente aérea que el III Reich envió en ayuda de las fuerzas del general Franco para luchar en la Guerra Civil Española. Adolf Hitler, canciller alemán, a sugerencia del jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, y con la intención de probar el arma aérea alemana en una guerra convencional, ofreció a Franco de forma secreta apoyo aéreo para su ejército terrestre. Esta ayuda consistió en apoyo logístico, transporte de tropas, suministros, carros de combate (sobre todo Panzer I) y artillería, creándose la primera escuela de carros de combate, bajo el mando del coronel del ejército alemán Wilhelm von Thoma, en el Castillo de las Arguijuelas de Arriba en las cercanías de la ciudad de Cáceres.

La intervención alemana en la Guerra Civil permitió a Hitler mejorar la calidad de sus aparatos y reparar los defectos de su arma aérea, preparándola para la ofensiva mundial que Hitler estaba planeando. Un ataque normal podía consistir en un vuelo previo de toma fotográfica. A continuación los bombarderos (unos 80 Junkers y Heinkel alemanes en 1936) eran custodiados por cazas italianos y más aviones de captura fotográfica. La precisión de sus bombas era sorprendente y revela un estudio detallado de los objetivos. Con el tiempo, se demostró como una de las piezas elementales en la victoria de Franco.

Al final de la guerra los alemanes habían enviado unos 600 aviones a España, entre los que se contaban 136 aviones Messerschmitt Bf 109, 125 aparatos Heinkel He 51, 93 Heinkel He 111 y 63 Junkers Ju 52. También destacaron 33 aviones Heinkel He 45 y otros 20 aparatos Heinkel He 46, así como 31 aparatos Dornier Do 17 y 5 Junkers Ju 87, el luego famoso Stuka.

En esta saga de 21 vuelos que iniciamos recordaremos los vuelos que hicieron las tropas alemanas, en memoria de todas las víctimas. Los aeródromos donde se abastecía esta compañía, fueron: Aeródromo Militar de León (LELN), utilizado como Cuartel General, Aeródromo de Tablada, en Sevilla (LE85) y el Cuartel de Santo Tomé, en Segovia (LETP).

Nuestro Vuelo:  En este primer vuelo partiremos de Holzdorf (Alemania), con destino Landsberg (Alemania) , con el objetivo de abastecernos y tomar un respiro. Volarás en el avión de pistón que prefieras, aunque recomendamos que sea clásico.

En las observaciones del reporte del vuelo chárter, és importante que comentes si has pilotado un caza, un avión de transporte, La cantidad de recursos humanos y materiales desplazados fue tan ingente, que proporciona el hecho de que cada cual de vosotros se organice el vuelo como más le apetezca. El reporte debe ser completo.

Sirva este homenaje para recordar lo que nunca se debería repetir.

VUELO EXCLUSIVO PARA AVIONES DE PISTÓN

História: La Legión Cóndor (en alemán: Legion Kondor) fue el nombre dado a la fuerza de intervención mayoritariamente aérea que el III Reich envió en ayuda de las fuerzas del general Franco para luchar en la Guerra Civil Española. Adolf Hitler, canciller alemán, a sugerencia del jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, y con la intención de probar el arma aérea alemana en una guerra convencional, ofreció a Franco de forma secreta apoyo aéreo para su ejército terrestre. Esta ayuda consistió en apoyo logístico, transporte de tropas, suministros, carros de combate (sobre todo Panzer I) y artillería, creándose la primera escuela de carros de combate, bajo el mando del coronel del ejército alemán Wilhelm von Thoma, en el Castillo de las Arguijuelas de Arriba en las cercanías de la ciudad de Cáceres.

La intervención alemana en la Guerra Civil permitió a Hitler mejorar la calidad de sus aparatos y reparar los defectos de su arma aérea, preparándola para la ofensiva mundial que Hitler estaba planeando. Un ataque normal podía consistir en un vuelo previo de toma fotográfica. A continuación los bombarderos (unos 80 Junkers y Heinkel alemanes en 1936) eran custodiados por cazas italianos y más aviones de captura fotográfica. La precisión de sus bombas era sorprendente y revela un estudio detallado de los objetivos. Con el tiempo, se demostró como una de las piezas elementales en la victoria de Franco.

Al final de la guerra los alemanes habían enviado unos 600 aviones a España, entre los que se contaban 136 aviones Messerschmitt Bf 109, 125 aparatos Heinkel He 51, 93 Heinkel He 111 y 63 Junkers Ju 52. También destacaron 33 aviones Heinkel He 45 y otros 20 aparatos Heinkel He 46, así como 31 aparatos Dornier Do 17 y 5 Junkers Ju 87, el luego famoso Stuka.

En esta saga recordaremos los vuelos que hicieron las tropas alemanas, en memoria de todas las víctimas. Los aeródromos donde se abastecía esta compañía, fueron: Aeródromo Militar de León (LELN), utilizado como Cuartel General, Aeródromo de Tablada, en Sevilla (LE85) y el Cuartel de Santo Tomé, en Segovia (LETP).

Nuestro Vuelo:  En este segundo vuelo partiremos de Landsberg (Alemania), con destino Pratica di Mare (Italia), con el objetivo de "reunir toda la flota", y abastecernos. Volarás en el avión de pistón que prefieras, aunque recomendamos que sea clásico.

En las observaciones del reporte del vuelo chárter, és importante que comentes si has pilotado un caza, un avión de transporte, La cantidad de recursos humanos y materiales desplazados fue tan ingente, que proporciona el hecho de que cada cual de vosotros se organice el vuelo como más le apetezca. El reporte debe ser completo.

Sirva este homenaje para recordar lo que nunca se debería repetir.

VUELO EXCLUSIVO PARA AVIONES DE PISTÓN

História: La Legión Cóndor (en alemán: Legion Kondor) fue el nombre dado a la fuerza de intervención mayoritariamente aérea que el III Reich envió en ayuda de las fuerzas del general Franco para luchar en la Guerra Civil Española. Adolf Hitler, canciller alemán, a sugerencia del jefe de la Luftwaffe, Hermann Göring, y con la intención de probar el arma aérea alemana en una guerra convencional, ofreció a Franco de forma secreta apoyo aéreo para su ejército terrestre. Esta ayuda consistió en apoyo logístico, transporte de tropas, suministros, carros de combate (sobre todo Panzer I) y artillería, creándose la primera escuela de carros de combate, bajo el mando del coronel del ejército alemán Wilhelm von Thoma, en el Castillo de las Arguijuelas de Arriba en las cercanías de la ciudad de Cáceres.

La intervención alemana en la Guerra Civil permitió a Hitler mejorar la calidad de sus aparatos y reparar los defectos de su arma aérea, preparándola para la ofensiva mundial que Hitler estaba planeando. Un ataque normal podía consistir en un vuelo previo de toma fotográfica. A continuación los bombarderos (unos 80 Junkers y Heinkel alemanes en 1936) eran custodiados por cazas italianos y más aviones de captura fotográfica. La precisión de sus bombas era sorprendente y revela un estudio detallado de los objetivos. Con el tiempo, se demostró como una de las piezas elementales en la victoria de Franco.

Al final de la guerra los alemanes habían enviado unos 600 aviones a España, entre los que se contaban 136 aviones Messerschmitt Bf 109, 125 aparatos Heinkel He 51, 93 Heinkel He 111 y 63 Junkers Ju 52. También destacaron 33 aviones Heinkel He 45 y otros 20 aparatos Heinkel He 46, así como 31 aparatos Dornier Do 17 y 5 Junkers Ju 87, el luego famoso Stuka.

En esta saga recordaremos los vuelos que hicieron las tropas alemanas, en memoria de todas las víctimas. Los aeródromos donde se abastecía esta compañía, fueron: Aeródromo Militar de León (LELN), utilizado como Cuartel General, Aeródromo de Tablada, en Sevilla (LE85) y el Cuartel de Santo Tomé, en Segovia (LETP).

Nuestro Vuelo:  En este tercer vuelo con toda la flota alemana e italiana unida partiremos de Pratica di Mare, a Fertilia, para reponer fuerzas. Volarás en el avión de pistón que prefieras, aunque recomendamos que sea clásico.

En las observaciones del reporte del vuelo chárter, és importante que comentes si has pilotado un caza, un avión de transporte, La cantidad de recursos humanos y materiales desplazados fue tan ingente, que proporciona el hecho de que cada cual de vosotros se organice el vuelo como más le apetezca. El reporte debe ser completo.

Sirva este homenaje para recordar lo que nunca se debería repetir.